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Réglez le boulon de réglage situé du côté opposé à la transmission jusqu'à ce que la roue soit parfaitement
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centrée entre les bases (Fig. 9.10).
Vérifiez de nouveau que la tension de la courroie est toujours correcte et ajustez-la si nécessaire.
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Une fois que la tension est parfaitement réglée et que la roue est bien alignée, serrez les boulons de verrouillage
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au couple de 9 Nm/80 in-lbf à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm (Fig. 9.11).
Il est important que la tension de la courroie soit précise. Une tension insuffisante peut provoquer
un mauvais entraînement des dents. Une tension trop élevée peut entraîner une usure et une
détérioration prématurées. Il existe plusieurs outils qui permettent d'obtenir une tension précise et
une utilisation impeccable. Pour plus d'informations sur l'installation, l'utilisation et l'entretien de
la courroie, consultez le site Web de son fabricant.
AVERTISSEMENT ! En raison de la complexité de la mise en tension de la courroie, un haut niveau
de connaissances techniques, d'habileté et de compétences ainsi que des outils spécifiques sont
indispensables. Il est primordial que ce processus soit réalisé par un revendeur Specialized agréé.
Le COMO SL est équipé d'un coupleur de haubans qui crée un espace entre les haubans pour faciliter l'installation
et le retrait de la courroie dans le cadre.
Retirez la roue arrière et dégagez la courroie du pignon arrière (rubrique 9).
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Retirez le porte-bagages arrière fixé aux haubans.
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Retirez la vis arrière du protège chaîne de la base puis glissez la courroie entre le protège chaîne et la base.
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9,12
4 mm
À l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm, desserrez les vis du coupleur des haubans puis retirez le coupleur des
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haubans (Fig. 9.12).
Insérez délicatement la courroie dans l'espace entre les haubans (Fig. 9.13).
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Suivez les étapes dans l'ordre inverse pour installer une courroie neuve.
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Serrez les vis du coupleur à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm au couple de 9 Nm/80 in-lbf.
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ATTENTION : installez puis serrez le coupleur des haubans au couple recommandé avant de
mettre la courroie en tension.
17
9.3. COUPLEUR DES HAUBANS
9.13
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