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Pendant la recharge (Fig. 12.3), la diode du chargeur s'allume en rouge (1). Une fois la recharge terminée, la diode
du chargeur passe au vert (2).
ATTENTION : si la diode rouge clignote pendant la recharge (3), c'est qu'une erreur s'est produite.
Dans ce cas, débranchez immédiatement le chargeur de la prise, n'utilisez plus l'assistance
motorisée et contactez votre revendeur Specialized agréé.
Le Système de gestion de la batterie (BMS) est conçu pour protéger la batterie de tout dommage
pendant un certain temps lorsqu'elle est entièrement déchargée. Toutefois, dans le but de
maintenir le meilleur niveau de performances et de durée de vie de la batterie, Specialized
recommande de recharger régulièrement la batterie à au moins 60 % de sa charge maximale
(7 LED sur le TCU).
Notez que les batteries Li-Ion perdent en capacité au fil du temps en fonction de l'utilisation et du
vieillissement. Un temps de fonctionnement fortement réduit après une recharge complète peut
être le signe que la batterie arrive à la fin de sa durée de vie et qu'elle doit être remplacée. Si le
vélo a toujours été utilisé convenablement, la batterie devrait encore posséder environ 75 % de sa
capacité d'origine après 300 cycles de recharge ou 2 ans d'utilisation. Une batterie de rechange
peut être achetée auprès de votre revendeur Specialized agréé.
Après avoir commencé la charge, l'éclairage s'allume et vous pouvez l'éteindre en éteignant le
vélo tout en continuant la charge. Ceci fonctionne également lorsque le câble répartiteur en Y est
utilisé pour charger la batterie interne et la batterie Range Extender simultanément. Le chargeur
indiquera que la charge est en cours. Eteindre l'éclairage lors de la charge est recommandé.
Le niveau de charge de la batterie est affiché en permanence pendant l'utilisation du vélo. Le nombre de LEDs
allumées en BLEU indique la charge restante de la batterie. Lorsque la charge de la batterie atteint 10 %, la dernière
LED s'allume en ROUGE (Fig. 12.4).
12.4
Lorsque la charge de la batterie est comprise entre 15 et 20 %, le système réduit la puissance de l'assistance
motorisée afin de continuer à fournir de l'assistance même à des niveaux de charge plus faibles. Avec une charge
comprise entre 3 et 5 %, le système éteint l'assistance motorisée mais le vélo reste alimenté. Cela permet non
seulement de protéger l'intégrité et la durée de vie de la batterie, mais aussi de permettre aux éclairages de rester
allumés pendant environ 2 heures.
Le niveau de charge de la batterie qui déclenche la désactivation du moteur peut varier en fonction de certains
paramètres comme la température de la batterie et les circonstances de la décharge (par ex., décharge individuelle
ou en parallèle). En fonction de ces paramètres, le Système de gestion de la batterie se désactive au moment
opportun, lorsqu'il est nécessaire de protéger l'intégrité de la batterie.
Si votre vélo reste immobile pendant plus de 15 minutes, le système va s'éteindre automatiquement pour
économiser de l'énergie. Pour continuer à bénéficier d'une assistance au pédalage, vous devez réactiver le système.
27
12.3. AFFICHAGE DU NIVEAU DE CHARGE
90-100
80-89
70-79
60-69
50-59
40-49
30-39
20-29
10-19
0-9
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