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D - PRISE D'UNE CHARGE AU SOL
- Approcher le chariot élévateur perpendiculairement à la charge, avec les fourches
à l'horizontale (fig. D1).
- Ajuster l'écartement et le centrage des fourches par rapport à la charge pour
assurer sa stabilité (fig. D2) (des solutions optionnelles existent, consulter votre
concessionnaire).
- Ne jamais lever une charge avec une seule fourche.
Attention aux risques de pincement ou d'écrasement des membres lors de l'ajustement manuel des fourches.
- Avancer lentement le chariot élévateur (1), et amener les fourches en butée devant
la charge (fig. D3) si besoin lever légèrement le mât (2) pendant la prise de la charge.
- Amener la charge en position transport.
- Incliner suffisamment la charge vers l'arrière pour assurer sa stabilité (perte de la
charge au freinage ou en descente).
CAS D'UNE CHARGE NON PALETTISÉE
- Incliner le tablier (1) vers l'avant et avancer lentement le chariot élévateur (2), pour
amener les fourches sous la charge (fig. D4) (si besoin caler la charge).
- Continuer à avancer le chariot élévateur (2) en inclinant le tablier (3) (fig. D4)
vers l'arrière pour placer la charge sur les fourches et assurez-vous de la stabilité
longitudinale et latérale de la charge.
E - PRISE ET POSE D'UNE CHARGE HAUTE SUR PNEUMATIQUES
En aucun cas vous ne devez lever le mât si vous n'avez pas assuré l'assiette transversale du chariot élévateur
(
INSTRUCTIONS POUR LA MANUTENTION D'UNE CHARGE).
RAPPEL: S'assurer que les opérations suivantes peuvent être effectuées avec une
bonne visibilité (
PRISE D'UNE CHARGE HAUTE SUR PNEUMATIQUE
- S'assurer que les fourches passeront facilement sous la charge.
- Approcher le chariot élévateur avec le mât vertical (1) et lever les fourches jusqu'au
niveau de la charge (2) (fig. E1).
- En manœuvrant doucement et prudemment, amener les fourches en butée devant
la charge (fig. E2). Serrer le frein de stationnement et placer le sélecteur de marche
au neutre.
IMPORTANT
IMPORTANT
INSTRUCTIONS DE CONDUITE À VIDE ET EN CHARGE).
1 - 14
D1
D2
D3
1
2
D4
1
2
3
E1
2
1
E2
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