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Action d'urgence (suite)
Désincarcération (suite)
Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche est
inaccessible)
1.
Ouvrir le capot.
2.
Enlever le couvercle de boîte à fusibles.
3.
Enlever le fusible IG2 (20A de couleur jaune) de la boîte à
fusibles du compartiment moteur (voir schéma). Si le fusible
correct ne peut pas être identifié, retirer tous les fusibles de la
boîte à fusibles.
4.
Débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts sous le cache, dans
la zone de chargement, afin d'empêcher un redémarrage
accidentel du véhicule.
REMARQUE :
Avant de débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts, baisser les
vitres, déverrouiller les portes et ouvrir la porte de coffre, selon les
besoins. Quand la batterie auxiliaire de 12 volts est débranchée, les
commandes électriques ne fonctionnent plus.
AVERTISSEMENT :
Le système à haute tension peut rester alimenté jusqu'à 10 minutes
après la mise à l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin
d'éviter des blessures graves ou mortelles à cause de brûlures ou
de décharges électriques importantes, éviter de toucher, de
découper ou d'ouvrir tout câble d'alimentation électrique à haute
tension orange ou tout composant sous haute tension.
Le système SRS peut rester alimenté jusqu'à 90 secondes après
l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin d'éviter des blessures
graves ou mortelles causées par le déploiement involontaire du
système SRS, éviter de découper les composants du système SRS.
Si aucune des procédures de désactivation ne peut être
exécutée, agir avec prudence car il n'est pas garanti que le
système électrique à haute tension, le système SRS, ou la
pompe à carburant sont désactivés.
Déverrouillage à distance du capot
Cache de boîte à fusibles
Déposer les plaques de coffre et les
compartiments auxiliaires
-20-
Déverrouillage du verrou du capot
Fusible IG2 (20A jaune)
Emplacement du fusible IG2 dans la
boîte à fusibles du compartiment
moteur
Batterie auxiliaire de 12 volts dans la
zone de chargement
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