Table des Matières
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Relâcher la poignée de l'accélérateur, (pos. A -
Fig. 23), actionner le frein arrière et faire descendre
le véhicule de la béquille.
Monter sur le véhicule et, pour des raisons de stabili-
té, maintenir au moins un pied au sol.
a
Régler correctement l'inclinaison des ré-
troviseurs.
Pour le départ, relâcher le levier du frein et accélérer
en tournant modérément la poignée de l'accélérateur
(pos. B - Fig. 23); le véhicule commencera à avan-
cer.
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Fig. 23
a
Ne pas tourner et relâcher de manière ré-
pétitive et continue la poignée de l'accélé-
rateur pour ne pas risquer de perdre le
contrôle du véhicule.
Pour freiner, relâcher la poignée de l'accélérateur
et actionner les deux freins en dosant de façon
adéquate la pression sur les organes de freinage.
En actionnant seulement le frein avant ou seule-
ment le frein arrière, on réduit considérablement
la force de freinage et on risque de bloquer une
roue et par conséquent, de compromettre l'adhé-
rence au sol.
Avant d'amorcer un virage, réduire la vitesse ou
freiner pour parcourir le virage à une vitesse mo-
dérée et constante ou en legère accélération; évi-
ter de freiner à la limite: les probabilités de glis-
ser seraient élevées.
Si l'on n'utilise que les freins dans les descentes,
on risque de surchauffer les plaquettes de frein,
en réduisant ainsi l'efficacité de freinage.
Ne pas conduire avec le moteur éteint !!
En cas de conduite sur route mouillée ou, de tou-
te façon, insuffisamment adhérente (neige, ver-
glas, boue, etc...), conduire à vitesse modérée, en
évitant tout coup de frein brusque et toute
manœuvre qui pourrait causer une perte d'adhé-
rence et, par conséquent, une chute.
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