Table des Matières
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In caso di forte
vento o tempesta, non effettuare movimen-
tazioni potenzialmente pericolose per la sta-
bilità del carrello elevatore e del carico,
- Non cambiare direzione in modo
brusco e a velocità elevata.
In caso di ribaltamento del carrello elevatore,
non tentare di uscire dalla cabina durante
l'incidente.
GUIDARE SEMPRE CON LE CINTURE DI SICU-
REZZA ALLACCIATE.
RIMANERE CON LA CINTURA ALLACCIATA
NELLA CABINA,È LA VOSTRA MIGLIORE PRO-
TEZIONE.
- Utilizzare il freno di stazionamento per
posare o sollevare un carico difficile o su
un terreno in pendenza.
- Non lasciare in alcun caso il carrello
elevatore fermo con un carico
sollevato.
- Non lasciare il carrello elevatore, carico o
vuoto, con il freno di stazionamento azio-
nato su una pendenza superiore al 15 %.
E - Visibilità.
- Avere sempre una buona visibilità del per-
corso, sia in visione diretta, che in visione
indiretta ossia con gli specchi retrovisori
panoramici, per controllare la presenza
eventuale di persone, animali, buchi, osta-
coli, variazioni di pendenza...
- La visibilità può venire ridotta sul lato
destro quando il braccio è alzato; quindi
assicurarsi della buona visibilità del per-
corso prima di alzare il braccio e prima di
manovrare.
- Se la visibilità in marcia avanti non è suffi-
ciente a causa dell'ingombro del carico,
circolare in retromarcia. Tale manovra ha
un carattere eccezionale e può essere
effettuata solo per brevi distanze.
- Assicuratevi di avere una buona
visibilità (Vetri puliti, illuminazione
sufficiente, retrovisore regolato, ecc.).
- I sistemi di segnalazione e le luci del car-
rello elevatore devono essere adatti alle
condizioni di utilizzo. L'illuminazione stan-
dard della macchina non é sufficente per
un uso in ambienti con scarsa luminosità
o per uso notturno. Oltre alle attrezzature
di serie montate sul carrello elevatore, esi-
stono varie opzioni.Per maggiori informa-
zioni, rivolgetevi al vostro agente o con-
cessionario.
In caso di necessità, rivolgetevi al
vostro agente o concessionario.
En cas de fort vent ou de tempête, ne pas
faire de manutention mettant en danger la
stabilité du chariot élévateur et de la
charge
- Ne pas changer de direction brutalement
et à vitesse élevée.
En cas de renverse-
ment du chariot élévateur, ne pas essayer de
quitter la cabine pendant l'incident.
IL FAUT TOUJOURS CONDUIR AVEC LES CEIN-
TURES DE SÛRETE LACÈS
LE FAIT DE RESTER ATTACHE DANS LA CABI-
NE, EST VOTRE MEILLEURE PROTECTION.
- Utiliser le frein de stationnement pour
déposer ou lever une charge difficile ou
sur un terrain en pente.
- Ne laisser en aucun cas le chariot éléva-
teur à l'arrêt avec une charge levée.
- Ne pas laisser le chariot élévateur en char-
ge ou à vide, frein de stationnement serré
sur une pente supérieure à 15 %.
E - Visibilité
- Conserver en permanence une bonne
visibilité sur le parcours, soit en vision
directe (regarder dans le sens de la
marche arrière) soit en vision indirecte à
l'aide des rétroviseurs panoramiques pour
vérifier la présence éventuelle de per-
sonnes, animaux, trous, obstacles, chan-
gement de pente...
- La visibilité pouvant être réduite du coté
droit avec la flèche levée, s'assurer de la
bonne visibilité sur le parcours avant de
lever la flèche et avant de manœuvrer.
- Si la visibilité en marche avant n'est pas
suffisante par suite de l'encombrement de
la charge, circuler en marche arrière. Cette
manœuvre doit demeurer exceptionnelle
et pour de courtes distances.
- Assurer vous d'avoir une bonne visibilité
(Vitres propres, éclairage suffisant,
rétroviseur réglé, etc.).
- La signalisation et l'éclairage du chariot
élévateur doivent tenir compte des condi-
tions d'utilisations. En plus des équipe-
ments de série montés sur votre chariot
élévateur, un certain nombre d'options
vous est proposé tel que : éclairage rou-
tier, feux stop, gyrophare, feux de recul,
avertisseur sonore de marche arrière,
phare de travail avant, phare de travail
arrière, phare de travail en tête de flèche,
etc.
Consulter votre agent ou concessionnai-
re.
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En caso de viento fuerte o de tormenta,
nunca proceder a maniobras peligrosas para
la estabilidad de la carretilla elevadora y para
la carga, en particular cuando la carga se
encuentra frente al viento de forma impor-
tante.
- Nunca cambiar de dirección bruscamente
y con velocidad elevada.
En caso de volcar con la carretilla elevadora,
nunca intentar salir de la cabina durante el
incidente.
QUEDAR BIEN SUJETO DENTRO DE LA CABI-
NA, ES SU MAYOR PROTECCIÓN.
- Utilizar el freno de aparcamiento para
poner en suelo o elevar una carga difícil o
en pendiente.
- No dejar, en ningún caso, la carretilla ele-
vadora parada con una carga levantada.
- Nunca dejar la carretilla elevadora con
carga o en vacío, con el freno de aparca-
miento apretado en una pendiente super-
ior al 15 %.
E - Visibilidad
- Conservar permanentemente una buena
visibilidad a lo largo del recorrido, bien en
visión directa (mirar en dirección de la
marcha atrás) bien en visión indirecta
mediante los retrovisores panorámicos
para verificar la presencia eventual de
personas, animales, agujeros, obstáculos,
cambio de pendiente ...
- Al levantar el brazo, la visibilidad puede
quedar reducida del lado derecho ; asegu-
rarse de la buena visibilidad durante el
recorrido antes de elevar el brazo y antes
de hacer una maniobra.
- En caso de que la visibilidad en marcha
adelante no sea suficiente, debido al volu-
men de la carga, circular en marcha atrás.
La presente maniobra debe quedar una
operación excepcional y sólo para cortas
distancias.
- Comprobar que tiene buena visibilidad
(Cristales limpios, iluminación suficiente,
retrovisor ajustado, etc.).
- La señalización y la iluminación de la car-
retilla elevadora deben tomar en cuenta
las condiciones de uso. Además de los
equipos de serie montados en su carretilla
elevadora, se dispone de cierta cantidad
de opciones, como : luminación de carre-
tera, luces de stop, luz giratoria, luces de
marcha atrás, avisador acústico de marcha
atrás, faro de trabajo delantero, faro de
trabajo trasero, faro de trabajo en cabeza
de brazo, etc.
Consultar a su agente o concesionario.
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