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AVERTISSEMENT ! Avant de re-
mettre le réservoir de carburant en
place, s'assurer que toutes les du-
rites (c.-à-d. la durite d'alimenta-
tion, la durite de mise à l'air et la du-
rite de trop-plein de carburant) sont
en bon état, qu'elles sont correcte-
ment branchées et acheminées, et
qu'elles ne sont pas coincées. Si
une durite est endommagée, la faire
remplacer par un concessionnaire
Yamaha avant de mettre le moteur
en marche, afin d'éviter tout risque
de fuite de carburant et d'incendie.
[FWA12464]
1
1. Durite
1. Position d'origine (repère en couleur)
9. Remonter les vis du réservoir de car-
burant.
10. Reposer les caches.
11. Remettre la selle en place.
Entretien périodique et réglage
Réglage du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et régler, si nécessaire, le régime
de ralenti du moteur aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
Ce réglage doit être effectué le moteur
chaud.
Contrôler le régime de ralenti du moteur et,
si nécessaire, le corriger conformément
aux spécifications à l'aide de la vis de ré-
glage du ralenti. Pour augmenter le régime
de ralenti du moteur, tourner la vis dans le
sens (a). Pour diminuer le régime de ralenti
du moteur, tourner la vis dans le sens (b).
1. Vis de réglage du ralenti
Régime de ralenti du moteur :
N.B.
Si le régime de ralenti spécifié ne peut être
obtenu en effectuant ce réglage, confier le
travail à un concessionnaire Yamaha.
1
6-18
1250–1350 tr/mn
FAU34302
(a)
6
1
(b)
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