Table des Matières
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Vis, boulons, écrous — Resserrer tous ceux qui
sont desserrés.
Hélice — La déposer et l'examiner. S'adresser au
concessionnaire si elle est endommagée. Nettoyer
et lubrifier l'arbre d'hélice. Se reporter à Hélice.
Lubrification — Se reporter à Lubrification pour
vidanger et remplir le boîtier d'engrenages et pour
les points de lubrification du moteur.
Retoucher les surfaces peintes et cirer l'extérieur du
moteur. Remiser le moteur sur le bateau (ou sur un
support de moteur) en position verticale, ce qui lui
permet de se vider.
S'il n'est pas possible de remiser le moteur dans la
position verticale recommandée, s'assurer que le
circuit de refroidissement est complètement vide.
IMPORTANT : Ne jamais placer le boîtier d'engre-
nages plus haut que le bloc-moteur. Toute eau res-
tant dans les conduits d'échappement peut couler
dans les cylindres et les endommager gravement.
En cas de dépose d'un moteur « installé », examiner
tout le matériel qui a été desserré ou démonté du
moteur, ainsi que ses circuits de direction, d'accé-
lération et de commande de sens de marche. Rem-
placer les pièces endommagées ou manquantes par
des pièces d'origine Evinrude/Johnson ou des
pièces équivalentes.
Réservoir de carburant portable — Débrancher
le flexible du réservoir. Débrancher le flexible du
moteur si le raccord est à débranchement rapide.
Sinon, et si le flexible est solidement fixé au moteur,
le laisser branché. Assujettir le flexible pour le pro-
téger.
AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant dans
un endroit bien aéré, à l'écart de toute source
de chaleur et flamme nue. Empêcher la fuite
de liquide ou de vapeurs qui risqueraient de
s'enflammer
accidentellement.
l'évent du bouchon de remplissage, le cas
échéant. S'assurer que le flexible de carbu-
rant débranché ne goutte pas.
ENTRETIEN DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage et le
préparer pour une saison de navigation sans pro-
blème en effectuant une révision générale et quel-
ques opérations d'entretien préventif.
Examiner tout le matériel desserré ou démonté, ainsi
que les circuits de direction, d'accélération et de
commande de sens de marche. Remplacer les
pièces endommagées ou manquantes par des
pièces d'origine Evinrude/Johnson ou des pièces
équivalentes.
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- Entretien
Un remontage du moteur hors-bord et de ses
circuits de commande qui n'est pas effectué
soigneusement au moyen du matériel spé-
cifié par l'usine peut avoir pour résultat une
soudaine perte de contrôle inattendue du
bateau.
Huile moteur — Vérifier le niveau d'huile moteur.
Se reporter à Huile du carter-moteur.
L'hélice étant déposée, vérifier le boîtier d'engre-
nages pour voir s'il fuit. S'il est évident qu'il fuit,
remplacer les joints du boîtier d'engrenages.
S'adresser au concessionnaire.
Anodes anticorrosion — Vérifier leur état. Se
reporter à Anodes anticorrosion.
Installer l'hélice sauf si le moteur va tourner raccordé
à un appareil de rinçage dans le cadre de l'entretien
de présaison. Si c'est le cas, installer l'hélice après
avoir ARRÊTÉ le moteur et débranché l'appareil de
rinçage. Se reporter à Rinçage.
Se reporter à Hélice pour installer l'hélice.
Éviter tout contact accidentel avec une hélice
en rotation ; toujours la déposer lorsqu'on
utilise un appareil de rinçage pour faire
tourner le moteur.
Remplir le réservoir de carburant avec du carburant
frais.
Voir Démarrage du moteur et faire démarrer le
moteur. Le laisser tourner au ralenti tout en :
Observant la qualité de marche – si elle est
médiocre, se reporter au Tableau de dépannage
ou s'adresser au concessionnaire.
Fermer
Observant le fonctionnement de la pompe à eau. De
l'eau doit s'écouler de façon ininterrompue de l'indi-
cateur de la pompe. Si ce n'est pas le cas,
ARRÊTER le moteur et rechercher la cause du pro-
blème. Se reporter à Surchauffe du moteur.
Arrêter le moteur et vérifier le circuit de carburant
pour voir s'il fuit.
L'absence d'un contrôle d'étanchéité du cir-
cuit de carburant risque de laisser une fuite
passer inaperçue, ce qui peut entraîner un
incendie ou une explosion.
AVERTISSEMENT
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