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DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni
sans une ventilation suffisante, ni laisser les
gaz d'échappement s'accumuler dans des
endroits sans aération. L'échappement des
moteurs contient du monoxyde de carbone
qui, s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
DANGER
Tout contact avec une hélice en rotation
entraînera
probablement
graves, voire mortelles. S'assurer que rien ni
personne ne se trouve aux alentours du
moteur et de l'hélice avant de faire démarrer
le moteur ou de naviguer. Ne laisser personne
s'approcher d'une hélice, même lorsque le
moteur est arrêté. Les pales peuvent être cou-
pantes et l'hélice peut continuer à tourner,
même une fois que le moteur est arrêté. Tou-
jours arrêter le moteur lorsqu'on s'approche
de personnes se trouvant dans l'eau.
RÉGLAGE DE L'ANGLE DE MOTEUR
Le moteur doit être perpendiculaire à l'eau lorsque
le bateau navigue à la vitesse maximum. Ce réglage
ne peut être déterminé qu'en essayant le bateau
dans l'eau. Régler l'angle en fonction de la charge
normale.
Placer le moteur en position de relevage maximum.
Se reporter à Relevage et support de relevage.
Déplacer la tige de réglage d'angle comme indiqué.
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- Fonctionnement
FONCTIONNEMENT
des
blessures
RELEVAGE ET SUPPORT
DE RELEVAGE
IMPORTANT : Se servir de la poignée de relevage
pour relever le moteur. Ne pas utiliser la barre pour
relever ou abaisser le moteur.
AVERTISSEMENT
Le moteur n'offre une « protection contre les
impacts » et un « verrouillage de la marche
arrière » que lorsque le levier de relevage/
marche est en position de MARCHE. Si le
moteur fonctionne avec le levier de relevage/
marche en position de RELEVAGE, il risque
de basculer brusquement dans le bateau, ce
qui fait perdre le contrôle de ce dernier ou
entraîne des blessures graves.
RELEVAGE
Faire passer le levier de relevage/marche en posi-
tion de RELEVAGE.
1. Levier de verrouillage de relevage en position
de RELEVAGE
1
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