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REMISAGE
S'il est nécessaire de relever le moteur pour le sortir
de l'eau, l'abaisser et laisser le circuit de refroidis-
sement se vider complètement dès que l'on s'est
éloigné de la zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur en position
verticale.
Pour des recommandations sur le remisage pendant
des périodes prolongées, se reporter à Remisage
hors saison.
TRANSPORT
Si l'on va coucher le moteur, minimiser le risque de
renversement de carburant en le laissant tourner
jusqu'à la panne sèche avant de le déposer du
bateau. Débrancher le flexible de carburant du
moteur tant qu'il est en marche. Laisser le moteur
tourner jusqu'à ce qu'il cale.
Le moteur étant relevé, desserrer la vis de vidange
du carburateur et vider l'essence dans un contenant
approprié. Une fois la vidange terminée, resserrer
la vis de vidange et abaisser le moteur.
AVERTISSEMENT
Utiliser un contenant approprié et sûr pour
stocker toute essence vidée du moteur hors-
bord.
1. Vis de vidange du carburateur
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- Fonctionnement
Vidanger l'huile du carter-moteur. Se reporter à
Huile du carter-moteur.
Après avoir déposé le moteur du bateau, le posi-
tionner à la verticale jusqu'à ce que le circuit de
refroidissement cesse de se vider.
Maintenir le bloc-moteur plus haut que le boîtier
d'engrenages en permanence ; sinon, toute eau
restant dans les conduits d'échappement risque de
circuler jusqu'aux cylindres et de les endommager
gravement.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
l'huile se soit vidée ; sinon, de l'huile risquerait de
pénétrer dans un cylindre depuis le carter d'huile ou
les enveloppes extérieures risqueraient d'être
endommagées.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
toute l'eau de refroidissement se soit vidée ; sinon,
de l'eau risque de pénétrer dans un cylindre par la
lumière d'échappement et de causer des pro-
blèmes.
Soulever la barre et la faire reposer sur son côté
bâbord sur une surface rembourrée. Protéger le
capot moteur pour ne pas l'endommager.
IMPORTANT : Ne pas laisser le boîtier d'engre-
nages du moteur hors-bord reposer plus haut que
le bloc-moteur lors du transport ou du remisage. De
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l'eau risquerait de s'écouler dans le bloc-moteur, ce
qui endommagerait le moteur.
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