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BOUGIE
Lire attentivement page 47 (ENTRETIEN).
Contrôler la bougie après les 500 premiers
km (312 mi) et la remplacer tous les 4 000
km (2 500 mi).
100
Contrôler et remplacer la bougie tous les 8 000
km (5 000 mi).
Démonter périodiquement la bougie, la net-
toyer des calamines et, si nécessaire, la
remplacer.
Pour accéder à la bougie :
♦
Oter le portillon d'inspection, voir page 66
(DEPOSE DU PORTILLON D'INSPEC-
TION).
Pour la dépose et le nettoyage :
♦
Enlever l'embout de la bougie (1).
♦
Enlever toute trace de saleté sur la base
de la bougie puis la dévisser à l'aide de la
usage et entretien
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Scarabeo 50
100
1
clef contenue dans la trousse à outils et l'ex-
traire de son siège, en faisant attention de
ne pas laisser entrer de la poussière ou
d'autres substances à l'intérieur du cylindre.
♦
Contrôler qu'il n'y a pas de calaminages
ou de traces de corrosion sur l'électrode
et sur la porcelaine centrale de la bougie.
Eventuellement, nettoyer avec des déter-
gents appropriés, avec du fil de fer et/ou
une petite brosse en métal.
♦
Souffler énergiquement avec un jet d'air
pour éviter que les résidus de l'opération
de nettoyage n'entrent pas dans le moteur.
Si l'isolant de la bougie présente des fis-
sures ou si les électrodes sont corrodées
ou bien si le calaminage est excessif, il faut
remplacer la bougie.
♦
Contrôler la distance entre les électrodes
à l'aide d'une jauge d'épaisseur. La dis-
tance doit être de 0,5 - 0,6 mm, la régler
en pliant délicatement l'électrode de mas-
se, si nécessaire.
♦
S'assurer que la rondelle est en bon état.
- Scarabeo 50/100 4T
1
Avec la rondelle montée, visser à la main la
bougie pour éviter d'endommager le filetage.
♦
Serrer, à l'aide de la clef contenue dans la
trousse à outils, en faisant faire un demi
tour à la bougie pour presser la rondelle.
Couple de serrage de la bougie :
20 Nm (2 kgm)
ATTENTION
La bougie doit être bien vissée, autrement
le moteur pourrait surchauffer, ce qui l'en-
dommagerait sérieusement. Utiliser uni-
quement des bougies du type prescrit,
voir page 87 (DONNEES TECHNIQUES),
car autrement, on risque de compromet-
tre les performances et la durée de vie
du moteur.
♦
Relier la pipette de la bougie (1).
♦
Maintenir la pipette dans la même po-
sition qu'elle avait avant sa dépose.
♦
Oter le portillon d'inspection, voir page 66
(DEPOSE DU PORTILLON D'INSPEC-
TION).
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