Enerpac Pro TSP300 Serie Manuel D'instructions page 88

◆ Nałóż uszczelniacz do gwintów
Loctite 577.
B2
N
Rysunek 4, Wymiana złączki hydraulicznej
5. Nałóż uszczelniacz do gwintów Loctite 577 na gwinty na obu końcach przełączki
(B2). Zamocuj złączkę męską (B1) na jednym końcu przełączki (B2). Drugi koniec
przełączki (B2) zamocuj w porcie wysuwania (oznaczonym literą „A") przegubu
(B).
6. Ręcznie dokręć złączkę (B1) i przełączkę (B2) do całkowitego zamocowania.
Następnie dokręć łączniki za pomocą klucza o dodatkowe 2–3 obroty.
7. Nałóż uszczelniacz do gwintów Loctite 577 na gwinty złączki żeńskiej (B3) od
strony przegubu. Zamocuj złączkę w porcie powrotu (oznaczonym literą „B")
przegubu (B).
8. Ręcznie dokręć złączkę (B3) do całkowitego zamocowania. Następnie dokręć
złączkę za pomocą klucza o dodatkowe 2–3 obroty.
9. Poczekaj na utwardzenie uszczelniacza (zobacz komentarz UWAGA po tym
punkcie).
UWAGA Aby uszczelniacz utwardził się, odczekaj przynajmniej 3 godziny przy
temperaturze od 20 do 40°C [od 68 do 104°F] lub 6 godzin przy temperaturze od 5 do
20°C [od 40 do 68°F] przed wprowadzeniem ciśnienia do klucza.
10. Na pierścienie O-ring (E i C) nałóż niewielką ilość smaru silikonowego. Następnie
ostrożnie wsuń zespół przegubu (B) na podstawę przegubu (F).
11. Ponownie zamocuj pierścień sprężynujący zabezpieczający (A).
12. Podłącz węże hydrauliczne i przeprowadź cykl pracy klucza (lub jednostki
napędowej) przy ciśnieniu 69 bar [1000 psi], aby sprawdzić, czy nie występuje
wyciek oleju. W przypadku braku wycieku, przeprowadź cykl pracy klucza przy
ciśnieniu 690 bar [10 000 psi] i ponownie sprawdź, czy nie występuje wyciek
oleju.
OSTRZEŻENIE Olej hydrauliczny pod ciśnieniem może przedostać
się przez skórę i prowadzić do poważnych obrażeń. Przed użyciem klucza
należy zawsze naprawić wszelkie nieszczelności.
B1
B3
N
B
7.0 PRZEBUDOWA ZESPOŁU PRZEGUBU
Przeprowadź przebudowę zespołu przegubu zgodnie z opisem w poniższych
punktach. Spójrz na rysunki 1 i 5.
1. Zdejmij zespół przegubu z podstawy przegubu i zdejmij łączniki hydrauliczne z
przegubu. Patrz punkty 1–9 w części 6.0.
2. Poluzuj i zdejmij śrubę z łbem gniazdowym (B9).
3. Mocno obracaj ramieniem „A" przegubu (B4) i ramieniem „B" przegubu (B5) w
przeciwnych kierunkach, dopóki nie zostaną rozłączone .
4. Mocno pociągnij ramię „A" przegubu (B4) i ramię „B" przegubu (B5), aby
ściągnąć je ze złączki trójnikowej przegubu.
5. Zdejmij i wyrzuć pierścienie O-ring (B6 i B7).
UWAGA Sprawdź wszystkie komponenty przed ponownym montażem. Zużyte i
uszkodzone części należy zawsze wymienić na nowe. Usuń wszelkie zanieczyszczenia,
stary smar lub stary uszczelniacz z części służących do ponownego użycia i upewnij
się, że są czyste.
6. Zamocuj nowy pierścień O-ring (B7) w rowku na każdym ramieniu przegubu.
Następnie nałóż smar silikonowy na pierścienie O-ring.
7. Zamocuj nowe pierścienie O-ring (B6) w rowkach na złączce trójnikowej
przegubu (B8). Następnie nałóż smar silikonowy na pierścienie O-ring.
8. Ponownie zamontuj ramię „A" przegubu (B4) i ramię „B" przegubu (B5) na
złączce trójnikowej przegubu (B8).
9. Obracaj ramionami przegubu (B4 i B5) w kierunku do siebie, aż do całkowitego
zatrzaśnięcia zatrzasków.
10. Nałóż uszczelniacz do gwintów Loctite 243 na gwinty śruby z łbem gniazdowym
(B9). Mocno dokręć śrubę. Aby uszczelniacz utwardził się, odczekaj przynajmniej
3 godziny przy temperaturze od 20 do 40°C [od 68 do 104°F] lub 6 godzin przy
temperaturze od 5 do 20°C [od 40 do 68°F] przed wprowadzeniem ciśnienia do
klucza.
OSTRZEŻENIE Śruba imbusowa (B9) zawsze musi być dobrze
zamocowana. Nie wolno używać klucza z poluzowaną lub brakującą śrubą
imbusową (B9). W przypadku poluzowania i/lub rozłączenia ramion przegubu
klucza znajdującego się pod ciśnieniem, może dojść do poważnych obrażeń ciała
i/lub uszkodzenia komponentów klucza.
11. Ponownie zamontuj łączniki hydrauliczne oraz zamontuj zespół przegubu na
podstawie przegubu. Sprawdź pod kątem poprawnego działania. Instrukcje
znajdują się w punktach 5–12 w części 6.0.
88
B1
B2
N
B4
B7
B6
C
A
B8
B6