Enerpac Pro TSP300 Serie Manuel D'instructions page 86

• Model TSP300MK zestawu przegubu zawiera wszystkie elementy zestawu
TSP300 oraz dodatkowo nową podstawę przegubu, cztery zabezpieczające
śruby imbusowe i dwa pierścienie O-ring do portów hydraulicznych. Zestaw
należy zamówić, jeżeli istniejąca podstawa przegubu jest zużyta lub uszkodzona
i wymaga wymiany.
Oba zestawy przegubów wyposażone są w złączki hydrauliczne, które są fabrycznie
instalowane przed wysyłką.
OSTRZEŻENIE Przed przystąpieniem do opisanych niżej procedur należy
całkowicie usunąć ciśnienie hydrauliczne i odłączyć od klucza oba węże hydrauliczne.
Upewnij się, że manometr wskazuje zero (0) psi/bar. W przypadku niezastosowania tych
środków ostrożności może dojść do niespodziewanego wycieku oleju hydraulicznego
pod ciśnieniem. Może to spowodować poważne obrażenia ciała.
• Przed przystąpieniem do opisanych procedur wytrzyj do czysta wszystkie
powierzchnie. Nie pozwól, aby do wnętrza klucza dostały się jakiekolwiek
zanieczyszczenia. Zanieczyszczenia mogą doprowadzić do nieprawidłowego
działania klucza i/lub jego uszkodzenia.
• Opisane procedury powinny być wykonywane wyłącznie przez personel
doświadczony w konserwacji i naprawach urządzeń wysokiego ciśnienia, z
zastosowaniem odpowiednich narzędzi, środków ochrony indywidualnej oraz
przyrządów zakładowych. Przez cały czas należy przestrzegać odpowiednich
procedur bezpieczeństwa.
4.0 MONTAŻ – ZESPÓŁ PRZEGUBU TSP300
Spójrz na rysunki 1, 2 i 3 podczas wykonywania poniższych czynności. Wyrzuć zużyte
części i wymień je na nowe z zestawu, jak opisano.
1. Zdejmij pierścień sprężynujący zabezpieczający (A) z górnej części podstawy
przegubu (F).
2. Za pomocą dwóch śrubokrętów płaskich delikatnie podważ istniejący zespół
przegubu i ściągnij go z podstawy (F).
3. Sprawdź podstawę przegubu (F) pod kątem widocznych oznak zużycia lub
uszkodzenia.
• Jeśli istniejąca podstawa przegubu jest w dobrym stanie, można jej użyć
ponownie. Kontynuuj czynności opisane w punktach 4–9 tej procedury.
• W przypadku zużycia lub uszkodzenia istniejącej podstawy przegubu, wymień
ją zgodnie z instrukcjami w części 5.0. Następnie kontynuuj czynności opisane
w punktach 4–9 tej procedury.
4. Sprawdź, czy cztery śruby z łbem gniazdowym (D) zabezpieczające podstawę
przegubu są ściśle dokręcone. W punkcie 6 części 5.0 podano wartości
momentu obrotowego.
5. Zdejmij zużyty pierścień O-ring (E) z podstawy przegubu (F) i wymień go na
nowy pierścień O-ring (E) z zestawu. Przed montażem nałóż na pierścień O-ring
smar silikonowy. Na rysunku 2 wskazano miejsce położenia.
UWAGA Jeśli pierścienie O-ring (C) zostały fabrycznie zamontowane na złączu
trójnikowym przegubu (B8), pomiń punkt 6 i przejdź do punktu 7.
6. Zamontuj dwa nowe pierścienie O-ring (C) z zestawu w rowkach złącza
trójnikowego przegubu. Przed montażem nałóż na pierścienie O-ring smar
silikonowy. Na rysunku 3 wskazano ich miejsce położenia.
7. Po zamontowaniu nałóż na wszystkie pierścienie O-ring niewielką ilość
dodatkowego smaru silikonowego. Ostrożnie wsuń nowy zespół przegubu TSP
(B) na podstawę przegubu (F).
8. Na podstawę przegubu (F) zamontuj nowy pierścień sprężynujący
zabezpieczający (A) znajdujący się w zestawie.
9. Podłącz węże hydrauliczne i przeprowadź cykl pracy klucza przy ciśnieniu
69 bar [1000 psi], aby sprawdzić, czy nie występuje wyciek oleju. W przypadku
braku wycieku, przeprowadź cykl pracy klucza przy ciśnieniu 690 bar
[10 000 psi] i ponownie sprawdź, czy nie występuje wyciek oleju.
UWAGA
UWAGA
Tabela 1, Lista części – Zestawy przegubu
TSP300 i TSP300MK serii Pro (Patrz rysunki 1–5)
Item
Ilość
Ref.
A 1
♦ ♦
B 1
♦ ♦
C 2
♦ ♦
D 4 ---
♦
E 1
♦ ♦
F 1 ---
♦
G 2 ---
♦
H 1 --- ---
B1 1
♦ ♦
B2 1
♦ ♦
B3 1
♦ ♦
B4 1
♦ ♦
B5 1
♦ ♦
B6 2
♦ ♦
B7 2
♦ ♦
B8 1
♦ ♦
B9 1
♦ ♦
UWAGA: Numery części znajdują się w karcie części
zamiennych klucza dynamometrycznego.
OSTRZEŻENIE Olej hydrauliczny pod ciśnieniem może przedostać
się przez skórę i prowadzić do poważnych obrażeń. Przed użyciem klucza
należy zawsze naprawić wszelkie nieszczelności.
5.0 MONTAŻ – PODSTAWA PRZEGUBU TSP300
Spójrz na rysunki 1, 2 i 3 podczas wykonywania poniższych czynności.
1. Jeśli jeszcze tego nie wykonano: Zdejmij pierścień sprężynujący zabezpieczający
(A) z górnej części podstawy przegubu (F). Za pomocą dwóch śrubokrętów
delikatnie podważ używany zespół przegubu (B) i ściągnij go z podstawy (F).
2. Wykręć cztery śruby z łbem gniazdowym (D) zabezpieczające podstawę
przegubu (F). Delikatnie podważ podstawę przegubu (F) i ściągnij ją z obudowy
jednostki napędowej lub klucza (H).
3. Przetrzyj do czysta całą powierzchnię obudowy jednostki napędowej lub klucza
(H). Następnie nałóż niewielką ilość uszczelniacza do gwintów Loctite 243 do
każdego z czterech otworów gwintowanych (
obudowie jednostki napędowej lub klucza (H). Uważaj, aby uszczelniacz nie
przedostał się na porty hydrauliczne.
4. Zamontuj dwa nowe pierścienie O-ring (G) w portach w dolnej części nowej
podstawy przegubu (F). Na rysunku 2 pokazano ich miejsce położenia.
5. Umieść nową podstawę przegubu (F) na obudowie jednostki napędowej lub
klucza (H) upewniając się, że porty hydrauliczne są odpowiednio wyrównane.
Uważaj, aby pierścienie O-ring (G) nie wypadły lub nie zostały podwinięte ani
przycięte.
UWAGA W kolejnym punkcie pamiętaj o użyciu nowych śrub z łbem gniazdowym
(D) dostarczonych w zestawie TSP300MK. Przed przystąpieniem do instalacji upewnij
się, że śruby są czyste i nie są zabrudzone olejem lub smarem.
86
Opis
Pierścień sprężynujący zabezpieczający
Zespół przegubu (patrz elementy B1–B9)
Pierścienie O-ring, zespół przegubu
Śruba z łbem gniazdowym
Pierścień O-ring, podstawa przegubu
Podstawa przegubu
Pierścień O-ring, port hydrauliczny
Obudowa jednostki napędowej (serii W) lub
klucza (serii S)
Złączka hydrauliczna, męska
Przełączka hydrauliczna
Złączka hydrauliczna, żeńska
Ramię przegubu „A"
Ramię przegubu „A"
Pierścień O-ring, trójnik przegubu
Pierścień O-ring, ramię przegubu
Złącze trójnikowe przegubu
Śruba imbusowa, ramiona ustalające przegubu
) na śruby znajdujących się w
✽