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CARACTERISTIQUES GENERALES
- Petite vitesse d'équilibrage (80 tr/mn pour les roues de camion / 120 tr/mn pour les
roues de voiture):
• minimise les temps de lancement;
• réduit les risques dus à des organes en rotation;
• consent une économie énergétique.
- Palpeur automatique pour la mesure de la distance et pour l'application des masses
adhésives dans les programmes Alu P.
- Arrêt automatique de la roue à la fin du lancement.
- Bouton de STOP pour l'arrêt immédiat de la machine et pour le blocage de l'arbre
porte-roue.
- Elévateur équipé de manche de sécurité qui empêche le basculement de la roue et
rend plus aisées les opérations de manutention.
- Couvercle avec bacs pour le logement de tout type de masses.
- Départ automatique à l'abaissement du carter de protection.
- Ecran numérique lumineux à double afficheur et graphique 3D.
- Unité d'élaboration à microprocesseur (16 bits).
- Résolution: 1 gr (0.1 oz) en mode voiture
10 gr (0.5 oz) en mode camion
- Ample choix de programmes pour une utilisation simple et immédiate de la machine.
- Affichage des valeurs de balourd en grammes ou en onces.
- Présélection arrondissement des affichages de balourd.
- Modes d'équilibrage disponibles:
•Standard:
dynamique sur les deux flancs de la jante
•Alu/Alu P:
sept possibilités différentes pour les jantes en alliage
• Statique:
sur un seul plan.
- Programme "plans mobiles" (en Alu P) pour l'utilisation de masses multiples de cinq
grammes en mode voiture et de 50gr en mode camion, c'est-à-dire disponibles sans
coupes partielles.
- Programme "masse cachée" (Alu P) pour diviser la masse adhésive d'équilibrage du
flanc externe en 2 masses équivalentes placées derrière les rayons de jante.
- Programmes "OPT flash" pour l'optimisation rapide de l'absence de bruit pendant le
fonctionnement.
- Programme "OPT standard" (disponible sur demande).
- Programmes d'utilité générale:
• Etalonnage
• Service
• Diagnostic.
- Trois lieux de travail séparés permettent à trois opérateurs différents de travailler en
parallèle sans devoir resélectionner les données.
- RPA, positionnement automatique de la roue dans la position d'application de la
masse d'équilibrage.
- Contrôle visuel, cette fonction permet de vérifier visuellement les défauts de
rondeur de la roue et de la jante.
Manuel d'utilisation ET 77
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