industriels pour la haute tension et pour
machines tournantes.
- Le fabricant décline toute responsabilité
pour des modifications ou des variations
non autorisées apportées à la machine,
pouvant provoquer des dommages ou des
accidents. En particulier, le fait de détério-
rer ou de retirer les dispositifs de sécurité
constitue une violation aux réglementations
en matière de Sécurité du Travail.
ATTENTION
Pendant les opérations de travail et d'entre-
tien s'attacher les cheveux longs, éviter de
porter des vêtements amples ou larges,
des cravates, colliers, montres ainsi que
tout objet qui pourrait rester accroché aux
parties en mouvement.
Légende plaques d'avertissement et
prescription
Pour tout levage de la
machine ne pas utili-
ser l'axe du porte-roue
comme point de prise.
Débrancher la prise de
l'alimentation avant
d'effectuer des inter-
ventions d'entretien sur
la machine.
Ne pas soulever le pro-
tège-roue lorsque la roue
tourne.
Veuillez employer des
accessoires de centrage
avec diamètre du trou
40 mm.
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CARACTERISTIQUES
GENERALES
- Vitesse variable de 150 à 220 rpm.
- Palpeur automatique pour mesurer la dis-
tance et le diamètre (version avec palpeur
numérique).
- Frein automatique pour arrêt de la roue
en fin de lancement.
- Bouton STOP pour l'arrêt immédiat de la
machine.
- Porte-plateaux latéraux.
- Couvercle avec bacs pour le logement de
tout type de masses.
- Départ automatique à l'abaissement du
carter du protège-roue (version avec pro-
tège-roue).
- Ecran numérique lumineux à double affi-
cheur et graphique 3D.
- Unités d'élaboration à microprocesseur
(32 bits).
- Résolution : 1 g (1/10 oz).
- Vaste choix de programmes pour un usage
simple et immédiat de la machine.
- Affichage des valeurs de balourd en
grammes ou en onces.
- Configuretion arrondissement affichage
des balourds.
- Modes d'équilibrage disponibles :
• Standard: dynamique sur les deux flancs
de la jante.
• Alu / Alu P: sept possibilités différentes
pour les jantes en alliage.
• Din. Moto: dynamique sur les deux flancs
pour jantes de moto.
• Alu Moto: dynamique sur les deux flancs
pour jantes de moto en alliage.
• Statique : sur un seul plan.
- Programme « Plans Mobiles » (Alu P)
pour utilisation de masses multiples de 5
grammes, disponibles sans nécessité de
coupes partielles.
- Programme « Masse Cachée » (Alu P) pour
diviser la masse adhésive d'équilibrage du
flanc externe en deux masses équivalentes
placées derrière les rayons de jante.
- Programme « Division Masse » (pro-
Manuel d'utilisation ProLine 640