Servomoteurs multitours SA(R) 07.1 – SA(R) 16.1
AUMATIC AC 01.1
15.2 Mode de fonctionnement LOCAL
15.3 Mode de fonctionnement à DISTANCE
15.4 Mode de fonctionnement
URGENCE
Comportement en
manœuvre URGENCE:
56
Figure
P3
Figure
P4
En cas d'urgence, le servomoteur peut être placé dans une position de repli
programmable en absence de signal d'URGENCE (cf. schéma de câblage
ACP ... KMS TP ...)
Puisque le mode URGENCE fonctionne par manque de signal, il faut en
.
marche normale appliquer une tension de 24 V au contact X
signal n'est pas présent alors une manœuvre d'URGENCE est effectuée.
Une manœuvre d'URGENCE peut être effectuée avec le sélecteur en po-
.
sition LOCAL ou DISTANCE ou seulement en position DISTANCE (para-
mètres "Mode de fonctionnement URGENCE", page 36).
Lorsque le sélecteur est en position ARRET, aucune manœuvre
d'URGENCE n'est effectuée.
Le mode de fonctionnement URGENCE est absolument
prioritaire.
(Paramètre "
COMPORTEMENT URGENCE
Comportement manœuvre URGENCE pour "
Une manœuvre URGENCE est déclenchée lorsque 0 V est présent à
l'entrée du signal URGENCE, c.à.d. lorsqu'un signal de 24 V a été appliqué
puis a été coupé à l'entrée d'URGENCE.
Régler le sélecteur (figure P3) sur la position
LOCAL.
.
Le servomoteur peut être contrôlé via les
.
boutons-poussoirs
OUVERT - ARRET - FERME (figure P1).
Possibilité d'une commutation entre
.
manœuvre impulsionnelle et auto-maintien
(page 62, chapitre 15.11).
Des défauts (cf. pages 29, 30) et
avertissements sans remise à zéro
automatique peuvent être confirmés par le
bouton-poussoir "Reset".
Régler le sélecteur (figure P4) sur la position
.
DISTANCE.
Le servomoteur est contrôlé par des
.
commandes DISTANCE externe OUVERT,
ARRET, FERME.
Possibilité de commutation entre manœuvre
impulsionnelle ou auto-maintien
(page 62, chapitre 15.11).
", page 36)
PREMIER BON SIGNAL
Instructions de service
fiche 1. Si le
K
":