Table des Matières
Publicité
Les locomotives modernes de LGB® et les locomotives équipées de décodeurs ESU LokSoundXL
comprennent aussi les formats „DCC28" et respectivement „DCC128". En cas de doute, faites simplement un
essai.
7.1.1.5. Selectrix®.
L'ECoS peut contrôler toutes les locomotives avec décodeur Selectrix®. Dans ce mode on dispose de 112
addresses, 31
crans de vitesse et deux boutons de fonction (feux et F1). Avec l'ECoS ce mode est nommé „Selectrix".
7.1.1.6. M4.
Et naturellment le format M4.
Locomotives avec décodeurs M4 ou
Une loco se "présente" avec son nom. Par exemple en BR232: "Ludmilla". Vous pouvez toujours changer le
nom. En M4 il y a jusqu'à 16 fonctions. Chaque fonction vous montrera un symbole.
En M4 vous roulez en 128 crans de vitesse A partir de la mise à jour 3-0-0 les loco M4 ont la possiblilté de 28
crans de vitesse.
7.1.2.
Multi-protocole.
L'ECoS peut transmettre tous ces formats en séquence. Ainsi chaque locomotive peut être commandée avec
son proper format de données. L'exploitation de différents protocoles sur la même voie est généralement
possible sans problèmes.
Certains décodeurs très anciens peuvent ne pas être capable de fonctionner correctement si un format de
message autre que le leur est transmis sur la voie. Ceci peut se traduire par des accélérations incontrôlées, le
clignotement des feux ou d'autres comportements anormaux.
Les premières séries de signaux Märklin® 763xx peuvent être perturbés si vous utilisez un format de données
autre que Motorola®.
Si il n'y a pas de marque de couleur sous votre signal Märklin® nous vous recommandons de le faire
mettre à jour. Une mise à jour du logiciel le rendra compatible pour une exploitation multi-protocole.
7.2. Multi-traction.
L'ECoS vous permet de former et de piloter confortablement des unités multiples avec deux ou plusieurs
locomotives. Toutes les locomotives sont enregistrées dans la mémoire de l'ECoS. L'ECoS transmet des
messages séparés (dans le format voulu) vers chaque locomotive de la multi-traction. Ceci se fait à grande
vitesse, ainsi les locomotives fonctionnent comme une seule machine. Les locomotives munies de décodeurs
qui n'ont pas de fonction pour multi-traction, peuvent aussi faire partie d'une multi-traction. Comme indiqué
plus haut, il est possible d'intégrer dans une même multi-traction, des machines avec différents protocoles et
différents format de données.
Dans une multi-traction, toutes les locomotives doivent avoir des caractéristiques de roulement
similaires. Ajuster les locomotives – si nécessaire – en reprogrammant vitesse maximum et accélération avant
de les combiner dans une multitraction.
Vous pouvez donner un nom et affecter une icône à une multi-traction avec l'ECoS comme vous le faites pour
une locomotive. Une multi-traction est toujours pilotée avec 128 crans de vitesse. Les fonctions disponibles
dans une multi-traction sont déterminées par les fonctions de la locomotive de tête, qui sont affichées à
l'écran. Les fonctions activées sont transmises à toutes les locomotives de la multi-traction.
Les locomotives qui font partie d'une multi-traction peuvent être sélectionnées depuis un autre poste de
conduite, mais ne peuvent pas être pilotées depuis ce poste.
7.3. Trains
navettes.
De nombreux modélistes ne se contentent pas de faire tourner leur trains en rond, mais souhaitent une vraie
exploitation de point à point. Les lignes de montagne avec des gares terminus à chaque extrémité, les lignes
secondaires avec raccordement à une ligne principale, et les réseaux modulaires sont de bons candidats pour
©Train Service Danckaert
mfx® seront reconnues en aqutomatique. En M4 il n'y a plus d'adresses.
ESU ECoS 50200
11
Manuel ECoS 2
Publicité
Table des Matières
