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NOTA :
Il est particulièrement important de vérifier la
pression de tous vos pneus régulièrement et de
les maintenir à une pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) comporte les éléments suivants :
• Un module récepteur;
• Quatre capteurs du système de surveillance de
la pression des pneus;
• Témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Avertissements de basse pression du système
de surveillance de la pression des pneus
Le témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'allume dans le
groupe d'instruments, un signal sonore retentit et
le télémessage « Check left or right front/rear
tire » (vérifiez le pneu avant/arrière droit/gauche)
s'affiche pour indiquer que la pression d'au moins
un des quatre pneus route actifs est faible. Si cela
se produit, vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de tous les pneus
et les gonfler à la valeur de pression de gonflage
à froid recommandée pour le véhicule. La mise à
jour s'effectue automatiquement et le témoin du
système de surveillance de la pression des pneus
s'éteint à la réception des nouvelles valeurs de
pression. Pour recevoir ces renseignements, le
véhicule doit rouler pendant 20 minutes à une
vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Vérification des avertissements du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus clignote pendant
75 secondes et reste allumé en continu lors-
qu'une anomalie du système est détectée, un
carillon retentit et le message « Service Tire
Pressure Monitoring System » (Réparer le sys-
tème de surveillance de la pression des pneus)
s'affiche à l'affichage. Si le contact est coupé puis
rétabli, la séquence se répète, à condition que
l'anomalie du système soit toujours présente. Le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteint une fois
que l'anomalie a été éliminée. Différentes circons-
tances peuvent être à l'origine d'une anomalie du
système. Par exemple :
• Brouillage causé par des dispositifs électroni-
ques ou voisinage d'installations émettrices de
fréquences radio identiques à celles des cap-
teurs du système de surveillance de la pression
des pneus.
• Pose de glace teintée du marché secondaire qui
entrave les signaux radioélectriques.
• Accumulation de neige ou de glace autour des
roues ou dans les passages de roue.
• Utilisation de chaînes antidérapantes.
• Utilisation de pneus ou de roues non munis de
capteurs du système de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
Votre véhicule peut être équipé d'un ensemble
roue et pneu de secours compact.
• Le pneu de secours compact ne comporte pas
de capteur de surveillance de la pression des
pneus. Par conséquent, le système de surveil-
lance de la pression des pneus ne contrôlera pas
la pression d'air du pneu de secours compact.
• Si vous posez la roue de secours compacte à la
place d'un pneu route dont la pression est
inférieure au seuil d'avertissement pour manque
de pression, le témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance de la pression des pneus
reste allumé et le carillon retentit lors du
prochain cycle d'allumage.
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