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Remarque: Si le point mort n'est pas constant,
vérifiez que les deux ressorts sont bien serrés sur
le levier de commande de vitesse sous la console,
en particulier le ressort de pivot arrière. Répétez les
réglages ci-dessus au besoin (Figure 40).
Figure 40
1. Levier de commande de
vitesse
2. Ressort de pivot arrière
Réglage de la timonerie droite
1. Placez le levier de commande de vitesse à la position
point mort.
2. Placez le levier de déplacement droit à la position avant
maximale.
3. Réglez la timonerie droite en tournant le bouton
Quick-Track dans le sens anti-horaire jusqu'à ce que la
roue commence à tourner en avant (Figure 41).
4. Tournez le bouton dans le sens horaire 1/4 de tour
à la fois. Déplacez ensuite le levier de commande de
vitesse en avant et ramenez-le au point mort. Répétez
cette opération jusqu'à ce que la roue droite arrête de
tourner en avant (Figure 41).
5. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Les leviers OPC doivent être maintenus
abaissés chaque fois que le levier de commande de
vitesse n'est pas à la position point mort, sinon le
moteur s'arrêtera.
6. Le ressort qui maintient la tension sur le bouton n'a
normalement pas besoin d'être réglé. Toutefois, si un
réglage est nécessaire, réglez la longueur du ressort à
26 mm (1 po) entre les rondelles (Figure 41).
7. Pour régler la longueur du ressort, tournez l'écrou à
l'avant du ressort (Figure 41).
3. Ressort
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Bouton Quick-Track
Réglage de la tige de
commande
Contrôle de la tige de commande
1. L'arrière de la machine étant soutenu par des chandelles
et le moteur tournant à plein régime, amenez le
levier de commande de vitesse en position de vitesse
intermédiaire.
Remarque: Les leviers OPC doivent être maintenus
abaissés chaque fois que le levier de commande de
vitesse n'est pas à la position point mort, sinon le
moteur s'arrêtera.
2. Actionnez le levier de déplacement concerné vers le
haut jusqu'à ce qu'il atteigne la position point mort puis
engagez les verrous de blocage du point mort.
3. Si la roue tourne dans un sens ou dans l'autre, il faut
régler la longueur de la tige de commande.
Réglage de la tige de commande
1. Ajustez la longueur de la tige en relâchant le levier de
déplacement et en enlevant la goupille fendue et l'axe
de chape. Tournez la tige dans la fixation (Figure 42).
2. Allongez la tige de commande si la roue tourne en
arrière et raccourcissez la tige si la roue tourne en avant.
3. Tournez la tige plusieurs fois si la roue tourne vite.
Ajustez ensuite la tige un demi tour à la fois.
4. Placez l'axe de chape dans le levier de déplacement
(Figure 42).
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Figure 41
3. Ressort
4. 26 mm (1 po)
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