Table des Matières
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1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Placez des chandelles sous l'arrière de la machine pour
décoller les roues motrices du sol.
4. Desserrez le frein de stationnement
5. Mettez le moteur en marche et placez la commande
d'accélérateur en position plein gaz.
6. Placez les verrous de point mort à la position avant
maximale et placez le levier de commande de vitesse à
la position vitesse moyenne.
7. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Les leviers OPC doivent être maintenus
abaissés chaque fois que le levier de commande de
vitesse n'est pas à la position point mort, sinon le
moteur s'arrêtera.
ATTENTION
Le système électrique n'assurera pas l'arrêt
sûr et correct de la machine si les leviers
de contrôle de présence de l'utilisateur sont
bloqués en place.
• Vérifiez le fonctionnement des leviers de
contrôle de présence de l'utilisateur (OPC)
quand le réglage est terminé.
• N'utilisez jamais la machine quand
les leviers de contrôle de présence de
l'utilisateur (OPC) sont bloqués en place.
8. Serrez un levier de déplacement jusqu'à ressentir une
résistance plus importante. Cela doit correspondre à
la position du point mort.
Remarque: Attention à ne pas arriver au bout de
la fente du verrou du point mort. Si vous y arrivez,
raccourcissez la timonerie du levier de commande. Voir
Réglage de la tige de commande.
9. Si la roue tourne quand le levier de déplacement est
maintenu au point mort, il faut régler les timoneries
de commande du point mort (Figure 37). Si la roue
s'arrête, passez à l'opération 12.
10. Desserrez l'écrou contre la chape de timonerie de
commande de point mort (Figure 37).
11. Ajustez la timonerie de commande du point mort
jusqu'à ce que la roue motrice correspondante s'arrête
quand le levier de commande est tiré contre le ressort
de point mort (position point mort) (Figure 37).
12. Tournez le boulon de réglage d'environ 1/4 de tour
dans le sens horaire si la roue tourne en arrière, ou
d'environ 1/4 de tour dans le sens antihoraire si la roue
tourne en avant (Figure 37).
13. Relâchez le levier de déplacement à la position de
marche avant et ramenez-le à la position de point mort.
Vérifiez si la roue s'arrête. Si elle continue de tourner,
répétez la procédure de réglage ci-dessus.
14. Une fois les réglages effectués, serrez les écrous contre
les chapes.
15. Répétez cette procédure de l'autre côté.
1. Timonerie de commande
de point mort
2. Chape
Réglage des timoneries de
commande hydraulique
ATTENTION
Le moteur doit tourner pour régler les timoneries
de commande. Les pièces mobiles et les surfaces
brûlantes peuvent causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre
partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart des
pièces rotatives, du silencieux et autres surfaces
brûlantes.
ATTENTION
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
Réglage de la timonerie gauche
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
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Figure 37
3. Boulon de réglage
4. Écrou
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