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Il est nécessaire de purger l'air du système hydraulique chaque
fois que des composants hydrauliques, y compris le filtre
à huile, sont déposés ou qu'une conduite hydraulique est
débranchée. La zone critique de purge de l'air du système
hydraulique se situe entre le réservoir d'huile et chaque pompe
de charge située en haut de chaque pompe à cylindrée variable.
L'air présent ailleurs dans le système hydraulique sera purgé
automatiquement dès que la pompe de charge sera amorcée.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière
de la machine pour décoller les roues motrices du sol.
4. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
5. Mettez le moteur en marche et placez la commande
d'accélérateur à la position plein gaz. Amenez le levier
de commande de vitesse en position centrale et les
leviers de commande de déplacement en position de
marche.
Si une roue motrice ne tourne pas, la purge de la
pompe de charge peut être facilitée en tournant la roue
doucement en avant.
Remarque: Avec la main, touchez légèrement le
chapeau de la pompe de charge pour en vérifier la
température. Si le chapeau est trop chaud, arrêtez le
moteur. Les pompes peuvent être endommagées si
elles surchauffent. Si une roue motrice refuse toujours
de tourner, passez à l'opération suivante.
1. Chapeau de pompe de
charge
6. Nettoyez soigneusement la surface autour de chaque
corps de pompe de charge.
7. Pour amorcer la pompe de charge, desserrez 2 vis à six
pans à tête creuse (Figure 62) de seulement un tour et
demi. Le moteur doit être arrêté. Soulevez le corps
de pompe de charge et attendez que l'huile s'écoule
régulièrement dessous. Serrez les vis à tête. Effectuez
cette procédure pour les deux pompes.
Figure 62
2. Vis à tête creuse
Remarque: Le réservoir hydraulique peut être mis
sous pression jusqu'à 5 psi pour accélérer le processus.
8. Si une des roues motrices refuse toujours de tourner,
arrêtez et répétez les opérations 4 et 5 sur la pompe
concernée. Si les roues tournent lentement, le
système peut être amorcé après un fonctionnement
supplémentaire. Contrôlez le niveau de liquide
hydraulique.
9. Laissez la machine en marche plusieurs minutes après
l'amorçage des pompes de charge avec la transmission
à la position de vitesse maximum.
10. Vérifiez le réglage de la timonerie de commande
hydraulique. Voir Réglage des timoneries de commande
hydraulique.
Contrôle des flexibles hydrauliques
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Vérifiez que les flexibles hydrauliques ne présentent pas de
fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions
atmosphériques ou des produits chimiques, et que les supports
de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez
les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.
Remarque: Enlevez régulièrement l'herbe et autres débris
éventuellement accumulés sur le système hydraulique.
ATTENTION
Les fuites de liquide hydraulique sous pression
peuvent transpercer la peau et causer des blessures
graves.
• Si du liquide hydraulique pénètre sous la peau,
il devra être enlevé chirurgicalement dans les
quelques heures qui suivent par un médecin
connaissant bien ce genre de blessures, pour
éviter le risque de gangrène.
• N'approchez pas les mains ou autres parties
du corps des fuites en trou d'épingle ou des
gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous
haute pression.
• Utilisez un morceau de papier ou de carton pour
détecter les fuites.
• Évacuez avec précaution toute la pression du
système hydraulique avant toute intervention
sur le système.
• Vérifiez l'état des flexibles et conduites
hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les
raccords et branchements avant de mettre le
système hydraulique sous pression.
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