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2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière
de la machine pour décoller les roues motrices du sol.
4. Desserrez le frein de stationnement
5. Mettez le moteur en marche et placez la commande
d'accélérateur en position plein gaz.
6. Placez le levier de déplacement gauche à la position
avant maximale.
7. Placez le levier de commande de vitesse à la position
point mort.
ATTENTION
Le système électrique n'assurera pas l'arrêt
sûr et correct de la machine si les leviers de
contrôle de présence de l'utilisateur (OPC)
sont bloqués en place.
• Vérifiez le fonctionnement des leviers de
contrôle de présence de l'utilisateur (OPC)
quand le réglage est terminé.
• N'utilisez jamais la machine quand
les leviers de contrôle de présence de
l'utilisateur (OPC) sont bloqués en place.
8. Desserrez l'écrou de réglage avant sur la timonerie de
commande hydraulique gauche, comme illustré à la
Figure 39.
9. Tournez l'écrou de réglage arrière gauche dans le sens
antihoraire jusqu'à ce que la roue tourne en avant
(Figure 39).
10. Tournez l'écrou de réglage arrière dans le sens horaire
1/4 de tour à la fois. Déplacez ensuite le levier de
commande de vitesse en avant et ramenez-le au point
mort. Répétez cette opération jusqu'à ce que la roue
gauche arrête de tourner en avant (Figure 39).
11. Serrez l'écrou arrière de 1/2 tour supplémentaire et
serrez l'écrou de réglage avant.
Remarque: La partie plate de la timonerie doit être
perpendiculaire à la goupille du pivot.
1
1
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Écrou avant
3. Écrou arrière
12. Après avoir réglé la timonerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de commande de
vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
13. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Les leviers OPC doivent être maintenus
abaissés chaque fois que le levier de commande de
vitesse n'est pas à la position point mort, sinon le
moteur s'arrêtera.
14. Le levier de commande de vitesse doit être au point
mort et la roue ne doit pas tourner.
15. Répétez le réglage au besoin.
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Écrou de réglage avant
34
2
3
4
G024291
Figure 38
4. Pivot
5. 90 degrés
Figure 39
3. Écrou de réglage arrière
4. Bras de commande
5
4
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