Réglage De La Timonerie Droite - Toro 311000001 Serie Manuel De L'utilisateur

8. Desserrez l'écrou de réglage avant sur la timonerie
de commande hydraulique gauche, comme illustré
à la Figure 35.
9. Tournez l'écrou de réglage gauche dans le sens
anti-horaire jusqu'à ce que la roue tourne en avant
(Figure 35).
10. Tournez l'écrou de réglage arrière dans le sens horaire
1/4 de tour à la fois. Déplacez ensuite le levier de
changement de vitesse en avant et ramenez-le au
point mort. Répétez cette opération jusqu'à ce que la
roue gauche arrête de tourner en avant (Figure 35).
11. Serrez l'écrou arrière de 1/2 tour supplémentaire et
serrez l'écrou de réglage avant.
Remarque: La partie plate de la timonerie doit être
perpendiculaire à la goupille du pivot (Figure 34).
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Pivot avec goupille
12. Après avoir réglé la timonerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de changement
de vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
13. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Les leviers OPC doivent être
maintenus abaissés chaque fois que le levier de
changement de vitesse n'est pas à la position point
mort, sinon le moteur s'arrêtera.
14. Le levier de changement de vitesse doit être au point
mort et la roue ne doit pas tourner.
15. Répétez le réglage au besoin.
Figure 34
3. Mauvaise position de la
timonerie de commande
hydraulique
4. Position correcte de la
timonerie de commande
hydraulique, 90 degrés
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Écrou de réglage avant
Remarque: Si le point mort n'est pas constant,
vérifiez que les deux ressorts sont bien serrés sur le
levier de changement de vitesse sous la console, en
particulier le ressort de pivot arrière. Répétez les
réglages ci-dessus au besoin (Figure 36).
1. Levier de commande de
régime
2. Ressort de pivot arrière
Réglage de la timonerie droite
1. Placez le levier de changement de vitesse à la position
de point mort.
2. Placez le levier de déplacement droit à la position
avant maximale.
3. Réglez la timonerie droite en tournant le bouton
Quick-Track dans le sens antihoraire jusqu'à ce que
la roue commence à tourner en avant (Figure 37).
34
Figure 35
3. Écrou de réglage arrière
4. Bras de commande
Figure 36
3. Ressort