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vacon • 65
P9.14
Temps à intensité nominale, pour atteindre la température nominale.
La constante de temps est le temps nécessaire pour que l'état thermique calculée atteint 63%
de sa valeur finale. Plus le châssis est grand et/ou plus la vitesse du moteur est réduite, plus
la constante de temps est longue.
Le temps de protection thermique du moteur est spécifique au modèle du moteur et varie d'un
constructeur à l'autre. La valeur par défaut du paramètre diffère en fonction de la dimension.
Si le temps t6 du moteur (t6 est le temps en secondes au cours duquel le moteur peut fonc-
tionner en toute sécurité à six fois l'intensité nominale) est connu (fourni par le constructeur
du moteur), il est possible de configurer le paramètre de la constante temps en fonction de ce-
lui-ci. En règle générale, la constante temps de température du moteur en minutes est égale
à 2*t6. Si le convertisseur de fréquence est en phase d'arrêt, la constante temps est augmen-
tée de trois fois la valeur du paramètre configuré au niveau interne. Le refroidissement en
phase d'arrêt se base sur la convection et la constante temps augmente.
P9.15
0 : Aucune action
1 : Avertissement
2 : Défaut
Communication perdue.
P9.16
0 : Aucune action
1 : Avertissement
2 : Défaut
L'impédance sur l'entrée de la thermistance (carte optionnelle OPTB2) est supérieure au seuil
de défaut.
3
C
ONSTANTE DE TEMPS THERMIQUE DU MOTEUR
Motor temperature
105%
Motor•
current
I/I
T
Motor temperature
Figure 21. Calcul de la température du moteur.
R
ÉPONSE AU DÉFAUT CARTE BUS DE TERRAIN
D
ÉFAUT DE THERMISTANCE
Trip area
*)
Time constant T
Q = (I/I T ) 2 x (1-e -t/T )
*)
Changes by motor size and
adjusted with P9.14
Description de paramètre
Fault/alarm
P9.11
Time
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