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INSTALLATION PNEUMATIQUE
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression
dans l'installation/l'appareil.
▶ Avant de travailler sur l'installation ou l'appareil, il convient de
couper la pression et de purger des conduites/de les vider.
Procédure à suivre :
→ Raccorder le fluide de commande au raccord d'air de pilotage
(1) (3...7 bars ; air d'instrument, exempt d'huile, d'eau et de
poussières).
→ Monter la conduite d'évacuation d'air ou un silencieux sur le
raccord d'évacuation d'air (3)
(voir « Fig. 8 : Raccordement pneumatique »).
Fig. 8 :
Raccordement pneumatique
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Raccord d'air de pilotage
(Légende : 1)
Raccord d'évacuation d'air
(Légende : 3)
Type 8696 REV.2
Installation pneumatique
Attention (concept d'évacuation d'air) :
Pour le respect du type de protection IP67, il convient
de monter une conduite d'évacuation d'air dans la zone
sèche.
Remarque importante concernant le parfait fonctionnement
de l'appareil :
▶ L'installation ne doit pas générer de contre-pression.
▶ Pour le raccordement, choisissez un flexible d'une section
suffisante.
▶ La conduite d'évacuation d'air doit être conçue de façon à
empêcher l'entrée d'eau ou d'autre liquide dans l'appareil
par le raccord d'évacuation d'air.
▶ Maintenez la pression d'alimentation appliquée abso-
lument à au moins 0,5...1 bar au-dessus de la pression
nécessaire pour amener l'actionneur dans sa position
finale. De cette façon, vous avez la garantie que le com-
portement de régulation dans la course supérieure ne subit
pas de forte influence négative du fait d'une différence de
pression trop faible.
▶ Maintenez aussi faibles que possible les variations de pres-
sion d'alimentation pendant le fonctionnement (maxi ±10 %).
Si les variations sont plus importantes, les paramètres du
régulateur mesurés avec la fonction X.TUNE ne sont pas
optimaux.
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