Installation Pneumatique; Installation Pneumatique Des Unités De Connexion - Burkert AirLINE SP 8647 Guide Rapide

risque de blessure dû à des contacts endommagés.
Des contacts endommagés peuvent causer un court-circuit ou
une panne.
▶ Ne pas tordre les contacts.
▶ Remplacer les composants présentant des contacts endom-
magés ou tordus.
▶ Ne mettre l'appareil en service que si les composants sont
en parfait état.
remarQUe
▶ Utiliser l'appareil uniquement en courant continu.
▶ Éviter les chutes de pression. Dimensionner l'alimentation
en pression du système le plus généreusement possible.
8.1

Installation pneumatique

Danger
risque de blessures dû à la haute pression.
▶ Avant de desserrer les conduites et les vannes, couper la
pression et purger les conduites.
▶ Fermer les raccords ouverts non utilisés avec des éléments
de fermeture appropriés.
▶ Les raccords destinés à l'air d'échappement de commande
pilote (x) ne doivent pas être obturés.
▶ Contrôler l'affectation correcte des raccords 1 et 3 / 5. Ces
derniers ne doivent en aucun cas être intervertis.
Type 8647
Montage
français
aTTenTion
Comportement incontrôlé de l'installation dû à des
contre-pressions.
Une évacuation insuffisante de l'air peut entraîner une commu-
tation involontaire des vannes due à des contre-pressions.
▶ S'assurer d'une bonne évacuation de l'air (par ex. grâce à
une section de conduite importante).
▶ Éviter une montée en pression dans les canaux d'évacua-
tion. À cet effet, utiliser tous les raccords d'évacuation d'air
et les raccords d'évacuation d'air de pilotage du bloc de
vannes, vérifier régulièrement et remplacer le cas échéant les
silencieux d'évacuation d'air.
▶ Dimensionner l'alimentation en pression le plus généreuse-
ment possible afin d'éviter un comportement indésirable de
l'installation lors de la commutation des vannes.
8.1.1 Installation pneumatique des unités de
connexion
3
Fig. 11 : Installation pneumatique unités de connexion
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