Table des Matières
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POSE
Bloc-cylindres
Arbre à cames
47. Monter les paliers avant et arrière de l'arbre à ca-
mes à l'aide de l'outil 884628. Voir 46.
Monter les trois paliers intermédiaires à l'aide de
l'outil 884628. Voir 45.
REMARQUE : les paliers de l'arbre à cames de-
vront être montés avec les trous pour le passage
d'huile comme le montre la figure ci-dessous.
Celle-ci s'applique à un moteur vu de devant en po-
sition normale (du côté des pignons de distribution).
Le palier avant possède deux trous pour le passage
de l'huile et les autres un seul.
Monter un nouveau tampon arrière d'arbre à cames
dans le bloc-cylindres. Enduire de produit
d'étanchéité. Vérifier que le tampon n'est pas en
biais et qu'il arrive à env. 1 mm au-dessous de la
surface du bloc-cylindres. Huiler les paliers d'arbre à
cames et enfoncer l'arbre à cames dans les paliers.
Vilebrequin
48. Placer les coussinets de bielles dans le bloc ain-
si que les chapeaux de paliers.
ATTENTION ! La lèvre d'étanchéité « A » devra
être tournée contre le palier. Employer la protec-
tion « B » (jointe au kit de joint) comme un
chausse-pied jusqu'à ce que les moitiés de joints
soient bien enfoncées.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
49. Huiler les coussinets et poser le vilebrequin en
place. Passer du produit d'étanchéité sur les sur-
faces hachurées (1).
50. Poser les chapeaux de paliers dans l'ordre où ils
ont été démontés. Le flèche de repérage sera
tournée du côté distribution.
Pistons
51. Poser les coussinets dans les bielles ainsi que
les chapeaux de paliers. Huiler les alésages, pis-
tons et paliers de bielles. Au montage le repérage
sur les axes de pistons devra être tourné vers
l'avant. Visser les outils 884526 et 884527 sur les
vis de bielles. Employer une pince à segments et
taper légèrement avec un manche de marteau.
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