Table des Matières
Publicité
83. Montage du distributeur :
Tourner le moteur jusqu'à ce que le piston du cy-
lindre No 1 soit en position d'allumage. Regarder
le repère sur le volant.
ATTENTION ! Les soupapes du cylindre No 1 de
doivent pas « culbuter » à cette position. Monter
le distributeur de façon à ce que le repère sur le
distributeur coïncide avec celui de la tubulure
d'admission. Attention au joint contre le tubulure
d'admission. A cette position, le rupteur du distri-
buteur devra venir contre une came longue, voir
la figure.
84. Poser les tuyaux d'échappement avec les tubes
de montée. Mettre de nouveaux joints et de nou-
velles rondelles. Placer les joints avec la face
métallique tournée vers le haut. Visser d'abord 2
goupilles de positionnement (884609) et suspen-
dre le tuyau d'échappement. Serrer ensuite le
tuyau d'échappement et changer les goupilles de
positionnement. Passer une couche de « Molyko-
te » sur les filetages.
Couple de serrage : tuyau d'échappement 35 Nm
(3,5 kpm). Tube de montée : 25 Nm (2,5 kpm).
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
85. Monter le boîtier de thermostat. Passer une cou-
che de Permatex sur le joint d'étanchéité. Poser
l'alternateur, la poulie supérieure et la courroie tra-
pézoïdale. Celle-ci devra être tendue de façon à
pouvoir être enfoncée d'environ 8 à 10 mm avec
le pouce placé au milieu de la courroie.
86. Monter le filtre à carburant, les supports de mo-
teur et les durits de refroidissement.
87. Poser le support avec la bobine d'allumage, la ré-
sistance et le fusible principal.
25
Publicité
Table des Matières
