Table des Matières
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11. Enlever la clavette de soupape, le joint (bague
caoutchouc), la rondelle supérieure, la douille, le
ressort avec l'amortisseur et la soupape.
A = Soupape d'échappement
B = Soupape d'admission
REMARQUE : placer les soupapes dans l'ordre
où elles se trouvent dans la culasse.
12. Contrôler la planéité de la culasse. Employer une
règle d'acier. Vérifier les culasses au point de vue
fissures ou autres défauts éventuels.
A = Longitudinalement
B = Latéralement
13. Enlever tous les dépôts de calamine dans la
chambre de combustion et sur les soupapes. Net-
toyer les guides de soupapes avec l'outil 884630.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
14. Si nécessaire, rectifier les soupapes dans une
rectifieuse spéciale. L'angle doit être de :
Soupapes d'échappement .............................. 45°
Soupapes d'admission ................................... 45°
15. Fraiser ou rectifier les sièges de soupapes. L'an-
gle devra être de :
Echappement ................................................. 46°
Admission ...................................................... 46°
Vérifier que les soupapes et les sièges de soupa-
pes sont rectifiés correctement. Passer de la
couleur de repérage sur le chanfrein de la tête de
soupape et la tourner sur le siècle en pressant lé-
gèrement. Si la couleur est régulièrement répartie
sur toute la surface du chanfrein du siège (soupa-
pe non étanche), rectifier la soupape ou fraiser
davantage le siège puis effectuer un nouveau
contrôle jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant.
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