Laars MagnaTherm HTD Instructions D'installation Et D'utilisation page 128

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12.B Erreurs du LMV (suite)
Code Code
erreur diag.
Remarque : Les codes de diagnostic s'additionnent. Si le code de diagnostic affiché ne figure pas dans la liste, il s'agit d'une combinaison de plusieurs codes de diagnostic.
83
La vitesse du variateur de vitesse est supérieure à la limite haute (dépend de la
128
phase)
255 Échec du test de déplacement forcé
Indéfini Courbe des actionneurs trop inclinée
1 Variateur de vitesse : Courbe de vitesse d'incrémentation trop raide
2 Actionneur combustible : Courbe de taux d'incrémentation trop raide
84
4 Actionneur pneumatique : Courbe de taux d'incrémentation trop raide
Indéfini Erreur de référencement relative aux actionneurs
0 Erreur de référencement de l'actionneur combustible
1 Erreur de référencement de l'actionneur pneumatique
85
128 Erreur de référencement due à une modification des paramètres
Indéfini Erreur relative à l'actionneur combustible
0 Erreur de position
86
1 Discontinuité de ligne
8 Courbe de taux d'incrémentation trop raide
Signification (LMV3)
LAARS Heating Systems
Action corrective
1) Veille (phase 12) : S'assurer que les valeurs des paramètres
226/266/326/366 sont supérieures à celles du paramètre 665 (durée
exclue de la zone de sensibilité).
2) Veille (phase 12) : S'assurer que la valeur du paramètre 669:01
(vitesse maximale) est supérieure à celle du paramètre 669:00 (vitesse
minimale).
3) Veille (phase 12) : S'assurer que la valeur du paramètre 663 (zone
de sensibilité) est supérieure à celle du paramètre 662 (zone
d'insensibilité).
4) Vérifier la vitesse absolue (paramètre 935) pour s'assurer que la
bonne vitesse est détectée par le LMV3.
5) Allumage (phase 38) : La vitesse détectée est supérieure à la
vitesse maximale d'allumage (paramètre 668), ou la valeur relative à la
vitesse du variateur de vitesse (P0) est supérieure à celle du paramètre
668.
6) Fonctionnement (phases 40-64) : La vitesse détectée est
supérieure à la vitesse de service maximale (paramètre 669:01), ou un
point de courbe du variateur de vitesse est supérieur à la valeur du
paramètre 669:01.
Si le LMV3 conserve la même allure de flamme sur une longue période, un
changement de charge minimale est forcé. Le signal de retour correspondant de
la MID soufflante est contrôlé. Si l'anomalie se produit, cela signifie que le
changement de vitesse de la MID soufflante est insuffisant pour
répondre correctement au changement de charge.
La distance entre deux points de courbe adjacents est trop importante.
Consulter le code de diagnostic pour déterminer si l'actionneur, ou le
variateur de vitesse, comporte des positions trop éloignées l'une de
l'autre. Pour les actionneurs, augmenter la valeur du paramètre 544 ou
réduire la distance entre les points de la courbe. Pour le variateur de
vitesse, augmenter la valeur du paramètre 544, réduire la valeur des
paramètres 522 et 523, réduire la distance entre les points de la courbe
ou réduire la valeur du paramètre 647.
Tous les actionneurs SQM33... doivent se déplacer à l'extérieur de leur plage de
fonctionnement (comprise entre 0° et 90°) avant la mise en marche du brûleur
afin de « référencer » leur position. Cette anomalie signifie que le référencement
a échoué.
1) Vérifier la valeur des paramètres 601 (fuel 0) et 608 (fuel 1). L'indice 00
définit le repérage de l'actionneur combustible et l'indice 01 définit le repérage de
l'actionneur pneumatique.
2) Vérifier que les actionneurs ne se bloquent pas pendant les phases de
référencement (s'assurer qu'ils peuvent se déplacer en dehors de la plage 0°-
90°).
3) Vérifier la valeur des paramètres 613 (fuel 0) et 614 (fuel 1) pour s'assurer
que le type d'actionneur est bien défini.
4) S'assurer que les actionneurs sont raccordés à la borne appropriée du LMV3.
Une erreur s'est produite au niveau de l'actionneur combustible. Pour plus
d'informations, consulter les codes de diagnostic.
Vérifier que la vanne raccordée à l'actionneur combustible n'est pas bloquée.
S'assurer que les exigences de couple de la vanne sont inférieures à
celles de sortie de l'actionneur combustible. Si tout est en ordre,
remplacer l'actionneur SQM33.
Vérifier le câblage entre l'actionneur combustible et la borne X54 du LMV3. Il
doit y avoir une différence supérieure à 0,5 V CC entre les broches 2 et
5 et entre les broches 2 et 6. S'il n'y a pas d'actionneur combustible,
choisir un circuit de combustible (paramètre 201/301) qui n'a pas besoin
d'actionneur combustible.
Voir code d'erreur 84.