Laars MagnaTherm HTD Instructions D'installation Et D'utilisation page 126

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Code Code
erreur diag.
Remarque : Les codes de diagnostic s'additionnent. Si le code de diagnostic affiché ne figure pas dans la liste, il s'agit d'une combinaison de plusieurs codes de diagnostic.
Indéfini Erreur interne : Aucune source valide de régulateur de charge
0 Erreur interne : Aucune source valide de régulateur de charge
60
1 Préréglage de sortie analogique valide (échec de la mise en route)
2 Préréglage de sortie analogique valide (allure minimale en sortie par défaut)
81 1 Discontinuité de la limitation de vitesse
Indéfini Erreur lors du processus de normalisation du variateur de vitesse
Délai d'expiration de la normalisation (durée de décélération trop longue du
1
82 variateur de vitesse)
2 Le stockage de vitesse normalisée a échoué
3 Discontinuité de ligne du capteur de vitesse
Écart de vitesse / durée d'accélération trop longue du variateur de vitesse / vitesse
4
inférieure à la limite basse de normalisation
82
5 Mauvais sens de rotation
6 Signaux de capteurs improbables
7 Vitesse normalisée invalide
15 Écart de vitesse µC1 + µC2
20 Mauvaise phase dans le gestionnaire de phases
21 Circuit avec boucle de sécurité / bride du brûleur ouvert
Signification (LMV3)
LAARS Heating Systems
Action corrective
Aucun signal 4-20 mA valide n'est disponible au niveau de la borne X64. Cette
situation peut être volontairement obtenue afin de créer une période de
faible demande. Sinon, vérifier le câblage du signal 4-20 mA et
s'assurer que la source 4-20 mA est valide. Pour plus d'informations,
consulter les codes de diagnostic.
Effacer l'anomalie. Si l'anomalie persiste, remplacer le LMV3.
Aucun signal 4-20 mA valide n'est disponible au niveau de la borne X64 : le
paramètre 204 a pour valeur 1, ce qui provoque le verrouillage. Établir à
nouveau un signal 4-20 mA valide, puis effacer l'anomalie.
Pas d'anomalie : Aucun signal 4-20 mA valide n'est disponible au niveau
de la borne X64 : le paramètre 204 a pour valeur 0, ce qui provoque le
fonctionnement à allure minimale du LMV3. Le message d'erreur
indique à l'utilisateur que l'appareil connaît une période de faible
demande. Pour activer la modulation, établir à nouveau un signal 4-20
mA valide.
Le LMV3 a détecté une discontinuité de la vitesse. Réduire le bruit de mesure
au niveau des câbles du capteur de vitesse. Si l'anomalie persiste,
remplacer le LMV3.
Une erreur s'est produite lors de la tentative de normalisation du variateur de
vitesse. Pour plus d'informations, consulter les codes de diagnostic.
Le délai de normalisation a expiré parce que le variateur de vitesse a été trop long
pour décélérer en fin de normalisation. Réduire la durée de décélération du
variateur de vitesse ou augmenter la valeur du paramètre 523.
Appuyer à la fois sur le bouton Info et n'importe quel autre bouton pour réaliser
un verrouillage manuel, puis effacer l'anomalie et tenter une nouvelle
normalisation.
Aucune impulsion du capteur de vitesse n'a été détectée pendant la
normalisation.
1) Vérifier que le moteur est bien en rotation.
2) Vérifier le câblage entre le capteur de vitesse et le LMV3.
3) Vérifier et/ou ajuster l'écart entre la roue et le capteur de vitesse.
L'espace doit être d'environ 2 mm (1/16 po) ou à environ deux tours de
la roue
L'accélération du variateur de vitesse n'a pas été suivie d'une vitesse stable. En
conséquence, la vitesse normalisée n'a pas pu être déterminée.
1) Réduire la durée d'accélération du variateur de vitesse ou
augmenter la valeur du paramètre 522.
2) Vérifier les filtres, les volets et les délais du signal d'entrée du
variateur de vitesse. Le variateur de vitesse doit répondre au signal
d'entrée de façon linéaire.
3) S'assurer que le variateur de vitesse et le LMV3 sont configurés
pour le même signal analogique (0-10 V CC).
1) Vérifier si le sens de rotation du moteur est approprié. Inverser si
nécessaire.
2) Vérifier si la flèche relative à la roue du capteur de vitesse est dans
le bon sens de rotation. Inverser si nécessaire.
1) Vérifier la valeur du paramètre 643 et s'assurer qu'elle est appropriée. Dans
le cas « variateur de vitesse + moteur triphasé », la valeur doit être 0.
Pour la plupart des moteurs à CC sans balai, la valeur doit être 1.
2) Vérifier et/ou ajuster l'écart entre la roue et le capteur de vitesse.
L'espace doit être d'environ 2 mm (1/16 po) ou à environ deux tours de
la roue
3) Vérifier le câblage du capteur de vitesse. S'assurer que la terre de
référence est correctement reliée.
4) S'assurer qu'aucune pièce métallique, en dehors de la roue, n'est
prise en compte par le capteur lorsque le moteur tourne.
La vitesse normalisée mesurée ne se situe pas dans la plage autorisée (entre 650
et 14 000 tr/min).
Effacer l'anomalie et refaire la normalisation.
La normalisation doit être effectuée lorsque l'appareil est en veille (phase 12).
Résoudre tous les problèmes pouvant entraîner une ouverture du circuit avec la
boucle de sécurité / bride du brûleur, puis effectuer une nouvelle tentative de
normalisation.