Caractéristiques Techniques; Mise En Service De La Machine; Mode D'emploi; Maintenance Et Lubrification - Grillo DUMPER 406 Manuel D'utilisation

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR: SUBARU EX17 Hp5, KOHLER SH 265, HP5,5, 4 temps à essence démarrage par lanceur à rappel automatique.
EMBRAYAGE: à tension de courroie.
BOÎTE DE VITESSES: à engrenages à bain d'huile, à 6 vitesses: 3 AV. et 3 AR.
TRACTION: avec chenilles en caoutchouc, et mailles internes en acier.
APPUI CHENILLES A TERRE: 700 mm
DIRECTION: par des embrayages à bain d'huile combinés avec les freins.
BENNE DE CHARGE: mm 1000x655x200
Basculement en avant assisté par ressorts à gaz.
HAUTEUR DE LA BENNE: 435 mm
CAPACITE: kg 400.
DISPOSITIF DE SECURITE: frein de stationnement automatique.
PRISE DE FORCE: 965 TOURS/1'.
VITESSES: I km/h 1 - II km/h 2 - III km/h 3,4 - IRM km/h 1 - IIRM km/h. 2 - IIIRM km/h 3,4.
ENCOMBREMENT externe machine: Longueur 1610 mm.
Largeur 780 mm
Hauteur 1100 mm
ENCOMBREMENT externe chenilles: 650 mm.
POIDS: 245 Kg

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

Contrôles à effectuer avant le démarrage.
– Vérifier que l'huile de vidange soit au niveau voulu (fig. 4);
– Dévisser le bouchon du niveau pour contrôler l'huile moteur tout en respectant les instructions du Manuel-
moteur;
– Vérifier que le filtre à air soit bien propre (fig. 5). Attention! Ne pas souffler sur la cartouche avec de l'air com-
primé; la remplacer si elle est très obstruée (voir manuel d'utilisation moteur).
– Remplir le réservoir de carburant avec un entonnoir muni d'un filtre très fin pour retenir les impuretés éven-
tuelles.
– S'assurer que le levier des vitesses soit au point mort.
– Contrôler la tension des chenilles (fig. 6); si elles ne sont pas suffisamment tendues, rétablir le réglage en
desserrant le contre-écrou et en vissant le boulon de tension de la chenille .
– Vérifier l'efficience des leviers de la direction, et s'assurer enfin que le plan de chargement soit bien accroché
(fig. 1 n° 6).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Effectuer les opérations suivantes:
Pousser jusqu'à la mi-course la manette de l'accélérateur (Fig. 1 n° 4) et fermer le starter (Fig. 1 pos. 10).
Démarrer le moteur en tirant très fort la poignée de l'enrouleur (Fig. 1 n° 9).
Après le démarrage ouvrir à nouveau le starter (Fig. 1 n° 10) et reporter lentement la manette de l'accélérateur
près de la position de ralenti.
Laisser chauffer le moteur pendant quelques minutes avant de démarrer et, pour favoriser un bon rodage, ne
pas forcer excessivement la machine durant les premières 50 heures d'utilisation.
DEMARRAGE DE LA MACHINE
Passer la vitesse souhaitée en intervenant sur le levier (2 Fig. 1). Si la vitesse ne passe pas tout de suite, donner de
petits coups d'embrayage (Fig. 1 n° 1). Accélérer le moteur avec la manette accélérateur (Fig 1 n° 4), tirer le levier de
l'embrayage ( Fig. 7 pos. A): la machine démarre. Si l'on quitte le levier, la machine s'arrête (Fig. 7 pos. B).
FIN DU TRAVAIL
Porter la manette de l'accélérateur (4 Fig. 1) sur le minimum. Pour arrêter le moteur, appuyer sur l'interrupteur
extiction moteur (Fig. 1, ref. 11).

MAINTENANCE ET LUBRIFICATION

De par sa conception la moto-brouette chenillée requiert une maintenance limitée. Toutefois, pour maintenir la
machine à un rendement maximal, nous conseillons d'effectuer les opérations suivantes:
– Contrôler que toutes les vis et tous les écrous soient toujours bien serrés;
– Huiler les câbles de l'accélérateur du frein et de l'embrayage;
– Ne pas utiliser de l'huile minérale pour les éléments en caoutchouc car ils pourraient s'endommager;
– Contrôler toujours les niveaux d'huile et nettoyer fréquemment le filtre à air.
– Contrôler la tension des chenilles.
Dumper 406/ Traduction des instructions originales
Ridelles ouvrantes

MODE D'EMPLOI