Réglage Du Carburateur; Hivernage / Transport - Solo MASTER 452-01 Instructions D'emploi

Entretien
12.3 Réglage du carburateur
Le carburateur est réglé de façon optimale au
départ d'usine. Une correction du réglage de la vis
de butée de ralenti "T" pourra se révéler
nécessaire en fonction du lieu d'utilisation
(montagne, plaine).
Fig. 14
Le carburateur comprend trois vis de réglage:
 Vis de butée de ralenti "T"
 Vis de richesse de ralenti "L"
 Vis de richesse en pleine charge "H"
Les vis de réglage du mélange au ralenti
"L" et du mélange en pleine charge "H" ne
doivent être réglées que par un personnel
spécialisé.
Des corrections du réglage du ralenti par rapport
aux vitesses de rotation à vide moyennes
indiquées dans les caractéristiques techniques
peuvent être effectuées de la façon suivante via la
vis d'arrêt du ralenti "T" en utilisant un
tachymètre .

Si le ralenti est trop élevé, ouvrir légèrement la
vis de butée de ralenti "T" en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si le ralenti est trop bas (et que le moteur cale
donc), fermer légèrement la vis de butée de
ralenti "T" en la tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur
tourne régulièrement.
Si un réglage optimal du carburateur ne peut être
obtenu en corrigeant la vis d'arrêt du ralenti "T",
veuillez faire régler le carburateur de façon
optimale par un atelier spécialisé agréé.
FRANÇAIS 14

12.4 Hivernage / Transport

Pour le remisage ou l'expédition de l'atomiseur,
videz complètement le réservoir essence/huile.
Avant de ranger l'appareil, p.ex. durant l'hiver, il est
recommandé de suivre ces quelques conseils:
a) Nettoyer l'atomiseur à fond.
b) Faire tourner le moteur, réservoir d'essence
vidé, jusqu'à ce que le carburateur soit vide et
que le moteur s'arrête de lui-même (l'essence
s'évaporant, le résidu d'huile du mélange
risquerait de boucher les gicleurs du
carburateur).
c) Retirer la bougie et verser dans le cylindre env.
5 cm3 d'huile anticorrosive ou env. tourner le
moteur pendant quelques instants à l'aide du
lanceur et remettre la bougie en place sans la
bloquer.
d) Nous vous conseillons de remiser la machine à
l'abri des rayons solaires, bien que le matériel
du réservoir soit traité contre l'influence des
radiations ultraviolettes.
e) Avant la remise en service, il est conseillé de
démonter la bougie, de refaire tourner le
moteur quelques instants à l'aide du lanceur et
de nettoyer la bougie avant de la remonter.
Pour le transport dans le coffre d'une
voiture, assurez-vous de l'endroit et de
la stabilité de la machine pour éviter les
fuites essence/huile.