Le Dispositif De Démarrage; Réglage Du Carburateur; Informations Sur La Bougie; Nettoyage Du Filtre À Air - Solo 440 Instructions D'emploi

9.2 Le dispositif de démarrage
Les conseils suivants servent à augmenter la
durée de vie du câble du lanceur et du méca-
nisme du lanceur, voir également chapitre «7.
Démarrage/Arrêt du moteur» :
Toujours sortir le câble en ligne droite.
Veiller à ce que le câble ne frotte pas au bord
de l'œillet. Ne pas sortir le câble jusqu'à la
butée - risque de rupture du câble.
Toujours ramener la poignée du lanceur jusqu'à
sa position initiale, ne pas laisser rembobiner
tout seul. Si le câble du lanceur est endommagé,
il pourra être remplacé par un spécialiste.
9.3 Réglage du carburateur
Le carburateur est réglé de façon optimale à l'usine.
Selon le lieu d'utilisation (montagne, plaine) il peut
être nécessaire de corriger le réglage du carburateur.
Le carburateur est réglé de façon optimale à l'usine. Selon
le lieu d'utilisation (montagne, plaine) il peut être néces-
saire de corriger le réglage du carburateur.
Le carburateur possède 3 vis de réglage :
• La vis d'arrêt du ralenti « T » (Pos. 16)
• La vis de régulation du mélange de ralenti « L » (Pos. 17)
• La vis de régulation du mélange à charge complète «H » (Pos. 17)
Les vis de réglage du mélange au ralenti (L)
et du mélange en pleine charge (H) ne
doivent être réglées que par un personnel
spécialisé.
De légères corrections du réglage du ralenti par rapport
aux vitesses de rotation à vide moyennes indiquées dans les
caractéristiques techniques peuvent être effectuées de la
façon suivante via la vis d'arrêt du ralenti (T) en utilisant un
tachymètre :
• Lorsque le fonctionnement du ralenti est trop élevé,
tournez la vis d'arrêt de ralenti (T) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
• Lorsque le fonctionnement du ralenti est trop bas (le moteur
s'arrête donc), tournez un petit peu la vis d'arrêt du ralenti
(T) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
moteur tourne régulièrement.
Si un réglage optimal du carburateur ne peut être obtenu
en corrigeant la vis d'arrêt du ralenti « T », veuillez faire
régler le carburateur de façon optimale par un atelier
spécialisé agréé.
Les instructions suivantes sont destinées aux ateliers
spécialisés agréés. Carburateur D-CUT:
Pour des corrections sur la vis de réglage du mélange du
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ralenti (L) et sur la vis de réglage du mélange en pleine charge
(H), la clé de carburateur D-CUT (n° cde SOLO : 00 80 537) doit
être utilisée.
Carburateur avec Limitercaps:
Les vis de réglage de richesse du mélange pour le ralenti
et la pleine charge ne peuvent être réglées qu'à l'intérieur
de limites assez étroites.
Pour un réglage du ralenti correct, le filtre à air doit être
propre !Laissez chauffer le moteur avant de procéder aux
réglages. Les valeurs indiquées dans les caractéristiques
techniques relatives à la vitesse de rotation à vide moyenne et à la
vitesse de rotation maximale autorisée doivent être respectées.
FIG. 16
La bougie déparasité (degré thermique 200) est disponible
par exemple sous la désignation suivante :
BOSCH WS6F
CHAMPION RCJ-6Y ou similaire.
L'écartement des électrodes prescrit est de 0,5 mm. Contrôler
régulièrement la bougie toutes les 50 heures de service. En
cas d'électrodes fortement brûlées, remplacer immédiate-
ment la bougie, sinon toutes les 100 heures de service.
Démontage et montage de la bougie, voir chapitre «7.4.
Le moteur ne démarre pas».
N'utiliser que des bougies avec écrou de raccordement
épais, monté à l'extrémité supérieure. Sinon, risque
d'incendie par génération d'étincelles ! Toujours bien
presser le connecteur su la bougie.
Les filtres à air sales entraînent une diminution de la
puissance. Ils augmentent la consommation de carburant
et donc le taux de substances nocives contenues dans les
gaz d'échappement. De plus, le démarrage devient plus
difficile. Effectuer régulièrement les interventions d'entre-
tien suivantes.
Enfoncer la languette (1), puis écarter et enlever le cou-
Attention : Le réglage du carburateur
sert à obtenir la performance du mo-
teur maximale. Un tachymètre doit abso-
lument être utilisé pour le réglage !

9.4 Informations sur la bougie

9.5 Nettoyage du filtre à air
Fermer le volet de démarrage (position
d'ouvrir le filtre à air afin d'empêcher la pénétration de
saletés dans le carburateur.
vercle du filtre (2). Nettoyer l'environnement du filtre.
FIG. 14
2
1
) avant