Hilti DSH 600-X Mode D'emploi Original page 142

Pulire o sostituire le candele d'accensione nel caso in cui il prodotto non si avvii o
se si avvia solo con difficoltà.
Regolare il numero di giri a vuoto, nel caso in cui nel funzionamento a vuoto il disco
da taglio non si fermi.
Far riparare il prodotto in un Centro Riparazioni Hilti, se la cinghia slitta quando il
disco da taglio viene sollecitato.
7.2 Pulizia o sostituzione del filtro aria
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento. La penetrazione di polvere danneggia irrimediabilmente l'attrezzo.
▶ Non lavorare mai senza filtro aria o con filtro aria danneggiato.
▶ Durante la sostituzione del filtro aria l'attrezzo deve essere dritto e non appoggiato lateralmente.
Assicurarsi di evitare che la polvere raggiunga lo schermo filtrante sotto il filtro aria.
Sostituire il filtro dell'aria quando la potenza del motore è sensibilmente ridotta o se la procedura di
avviamento è difficoltosa.
1. Allentare le viti di fissaggio sul coperchio del filtro aria ed estrarlo.
2. Liberare con cura dalla polvere il filtro aria e la camera del filtro (usare un aspirapolvere).
3. Rimuovere il filtro aria.
4. Inserire il nuovo filtro aria.
5. Applicare il coperchio del filtro e avvitare le viti di fissaggio.
7.3 Sostituzione del cavo rotto del motorino d'avviamento
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento. Un cavo del motorino d'avviamento troppo corto può danneggiare la scatola.
▶ Non continuare ad utilizzare in alcun caso un cavo del motorino d'avviamento rotto, ma sostituirlo.
1. Allentare le quattro viti di fissaggio ed estrarre il gruppo del motorino d'avviamento.
2. Allentare le due viti di fissaggio della copertura ed estrarre la copertura.
3. Rimuovere i tratti di cavo rimanenti dalla bobina di avvolgimento e dall'impugnatura dell'avviamento.
4. Fare un nodo saldo ad un'estremità del nuovo cavo del motorino d'avviamento e introdurre dall'alto
l'estremità libera del cavo nella bobina.
5. Far passare l'estremità libera del cavo dal basso attraverso il foro nella scatola del motorino d'avviamento
e attraverso l'impugnatura del motorino d'avviamento e fare un nodo saldo anche a questa estremità.
6. Tirare il cavo del motorino d'avviamento, come rappresentato, all'esterno della scatola e far passare il
cavo attraverso la feritoia fino a raggiungere la bobina di avvolgimento.
7. Tenere il cavo vicino alla feritoia sulla bobina di avvolgimento e ruotare la bobina in senso orario fino alla
battuta.
8. Riavvolgere la bobina di avvolgimento dalla battuta di almeno ½ giro, fino ad un massimo di 1 giro e ½,
finché la feritoia della bobina viene coperta con l'introduzione nella scatola del motorino d'avviamento.
9. Tenere la bobina di avvolgimento e tirare il cavo in direzione dell'impugnatura di avviamento all'esterno
della scatola.
10. Tendere il cavo e rilasciare la bobina affinché il cavo del motorino d'avviamento possa avvolgersi
autonomamente.
11. Estrarre il cavo dell'avviamento fino a battuta e controllare se la bobina di avvolgimento in questa
posizione può ancora essere ruotata manualmente di almeno ½ giro in senso orario. In caso contrario,
allentare la molla di un giro in senso antiorario.
12. Montare la copertura e fissarla con le due viti di fissaggio.
13. Inserire il gruppo del motorino d'avviamento ed esercitare una pressione verso il basso, con prudenza.
Tirando il cavo del motorino d'avviamento, la frizione si innesta in posizione e il gruppo del motorino
d'avviamento si appoggia completamente.
14. Fissare il gruppo del motorino d'avviamento con le quattro viti di fissaggio.
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