Antes De Arrancar; Encher O Depósito De Gasolina; Pôr O Motor A Trabalhar - Stiga TURBO 55 COMBI Mode D'emploi

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ANTES DE ARRANCAR

ENCHER O CÁRTER COM ÓLEO
A máquina de cortar relva é entregue
sem óleo no cárter do motor. O cárter do
motor tem que ser cheio com óleo antes
de se pôr o motor a trabalhar pela primeira vez.
Retire a vareta de nível do óleo (fig. 9, 10, 11). En-
cha o cárter do motor com 0,55 litros de óleo de
boa qualidade (classe de serviço SE, SF ou SG).
Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30.
Encha lentamente até atingir a marca "FULL/
MAX". Não encha demasiado.
VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
Antes de utilizar a máquina, verifique se o nível de
óleo se encontra entre "FULL/MAX" e "ADD/
MIN" na vareta do óleo.
Briggs & Stratton:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 9, 10).
Faça-a deslizar para baixo até ao fundo e enrosque-
a. Desenrosque-a e puxe-a novamente para cima.
Faça a leitura do nível de óleo. Se o nível do óleo
estiver baixo, encha com óleo até à marca "FULL/
MAX".
Hondan:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 11).
Insira a vareta até ao fundo mas não aparafuse.
Puxe-a outra vez para fora. Faça a leitura do nível
de óleo. Se o nível do óleo estiver baixo, encha com
óleo até à marca "FULL/MAX".
ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA
Nunca retire a tampa do depósito nem
encha com gasolina com o motor a tra-
balhar ou ainda quente.
Nunca encha o depósito de gasolina até
cima. Deixe algum espaço para a gasolina ex-
pandir, se for necessário.
Alguns motores estão equipados com uma cober-
tura de segurança suplementar sob o tampão de
combustível habitual. Esta não pode ser reinstala-
da.
De preferência, utilize gasolina ecológica, isto é,
gasolina de alquilação. A composição deste tipo de
gasolina é menos prejudicial tanto para as pessoas
como para a natureza. Por exemplo, não tem
quaisquer aditivos de chumbo, oxigenadores (al-
coóis e éteres), alcenos nem benzenos.
NOTA! Se mudar para gasolina ecológi-
ca num motor que anteriormente funci-
onava a gasolina normal sem chumbo
(95), é necessário seguir cuidadosamente as re-
comendações do fabricante da gasolina.
PORTUGUESE
Pode também usar-se gasolina normal sem chum-
bo de 95 octanas. Nunca se deve utilizar gasolina
misturada com óleo para motores a 2 tempos. NO-
TA! Não se esqueça que a gasolina sem chumbo é
um produto perecível; não deve, portanto, comprar
mais gasolina do que a que vai consumir num
período de 30 dias.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
(Briggs & Stratton)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl-
ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado
à vela de ignição.
3. Se a máquina de cortar relva estiver equipada
com comando de acelerador, regule o comando
do acelerador B para aceleração máxima
(fig. 15).
4. Arrancar com o motor frio: Carregue na bor-
racha da bomba (Ajuda de arranque) até ao fun-
do, 6 vezes (fig. 12, 13).
Ao arrancar com o motor quente, não é
necessário premir a borracha da bomba (Ajuda
de arranque). Se o motor parar devido a falta de
gasolina, encha com gasolina e carregue 3 vezes
na borracha da bomba (Ajuda de arranque).
5. Empurre o arco de Arranque/ParagemG na di-
recção do guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem G tem que ser mantido premido para
evitar que o motor vá abaixo (fig. 15).
6a Arranque manual: Agarre na pega de arranque e
ponha o motor a trabalhar dando um puxão no
cabo de arranque.
6b Arranque eléctrico (*): Dê o arranque ao motor
rodando a chave de ignição para a direita.
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para não des-
carregar a bateria.
Para um arranque fácil, empurre o guiador para
baixo para que as rodas da frente levantem
ligeiramente do solo. Não ponha a máquina a
trabalhar inicialmente em cima de relva grossa.
7. Para obter os melhores resultados de corte, o
motor deve funcionar sempre com a máxima
aceleração.
Mantenha as mãos e os pés afastados
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a
funcionar.
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