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9.5.10 Remplissage d'huile
1. Voir paragraphe 8.4 Vérification et remplacement de l'huile.
9.5.11 Placement de la roue et du corps de pompe
1. Placer la clavette (9a).
2. Lubrifier légèrement la pointe de l'arbre.
3. Placer le joint torique (62a) dans la rainure du bouchon (66).
Lubrifier le joint torique.
4. Placer le joint torique (67b) dans la rainure de la vis (67).
Lubrifier légèrement le filet et la tête de la vis.
5. Soutenir la roue (49) avec un palan et la placer sur le corps du
palier inférieur (155).
6. Placer le bouchon (66), y compris le joint torique (62a), et la
vis (67), y compris le joint torique (67b). Serrer la vis avec un
couple de 570 Nm.
La roue neuve pouvant être plus haute que
Nota
l'ancienne, ouvrir la tolérance de la roue avant de
placer le corps de pompe.
7. Placer le moteur en position verticale sur un chevalet stable
par exemple (garniture mécanique vers le bas).
8. Placer le joint torique (37).
9. Monter le moteur sur le corps de pompe.
10. Placer les vis extérieures (26) et les serrer.
11. Vérifier l'espace de tolérance de la roue. Voir paragraphe
8.5 Inspection et réglage de la tolérance de la
9.6 Démontage gamme 74
Pour les numéros de position, voir paragraphe
Avertissement
Les travaux de maintenance sur les pompes anti-
déflagrantes doivent être effectués par Grundfos
ou par un atelier de maintenance agréé.
9.6.1 Retrait de la roue et du corps de pompe
Avant le démontage, soutenir l'unité de pompe
Nota
par la poignée avec un palan et en dessous de la
bride de vidange à l'aide de cales.
1. Retirer les vis extérieures (26).
2. Extraire la pompe, y compris la roue (49), du corps de pompe
(50) en utilisant un palan. Utiliser des cales si nécessaire.
3. Placer le moteur avec la roue en position horizontale sur un
chevalet stable par exemple.
4. Retirer le joint torique (37b).
5. Soutenir la roue avec une sangle de levage, un hayon et un
palan pour l'empêcher de bouger.
6. Déplier la languette de verrouillage dans le bouchon et desse-
rer la vis de la roue (67), mais ne pas encore retirer la vis.
7. Retirer la roue (49), utiliser des cales si nécessaire.
8. Retirer la vis de la roue (67), le bouchon (66) et le joint
torique (62a).
9. Retirer la roue (49).
10. Retirer la clavette (9a).
9.6.2 Vidange de l'huile
11. Voir paragraphe
8.4 Vérification et remplacement de
9.6.3 Retrait du joint primaire
1. Voir paragraphe 9.6.1 Retrait de la roue et du corps de
pompe.
2. Voir paragraphe 9.6.2 Vidange de l'huile.
3. Desserrer les vis de réglage dans la garniture mécanique
(105) et retirer le grain mobile.
4. Retirer doucement le grain fixe de la garniture mécanique
(105).
Nota
9.6.4 Retrait du couvercle supérieur du moteur
roue.
11.2 Gamme
74.
Fig. 29 Bornier, gamme 74
1. Retirer les vis (166) du couvercle du bornier (164) côté câble.
Voir fig. 29.
2. Retirer le couvercle du bornier (164) du bornier (164a), y
compris le joint torique (165).
3. Déconnecter les câbles de contrôle (252) du bornier.
Voir fig. 30.
4. Retirer les vis et les rondelles à ressort de la console du bor-
nier.
5. Retirer le bornier, y compris la console. Laisser le bornier et la
console pendre depuis les câbles provenant de la paroi de
séparation.
Nota
6. Retirer les écrous en laiton et les rondelles à ressort du
bornier (177) côté câble. Déconnecter les câbles
l'huile.
d'alimentation (181).
Extraire le grain fixe de la garniture mécanique
en insérant des tournevis à 0 °, 90 °, 180 ° et
270 °.
Le bornier est connecté aux câbles du capteur de
protection provenant de la paroi de séparation.
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