Maniement
4.5
Éléments de fonctionnement
•
Démarrer le moteur
•
Ne relâchez pas le frein à main tant que le conducteur n'est pas
assis sur son siège. Lorsque le conducteur quitte son siège, le
frein à main doit être serré !
•
La pédale de commande de droite est destinée à
l'entraînement hydrostatique. Cela permet de se déplacer en
continu en avant et en arrière.
La pédale de commande ne doit jamais être confondue avec la
pédale d'accélérateur d'un véhicule à moteur !
•
Basculer la pédale de commande vers l'avant : la machine
avance
•
Inclinez la pédale de commande vers l'arrière : La machine
recule
Avancez et reculez avec la pédale du pied droit.
La pédale ne doit pas être actionnée uniquement
avec le bout des chaussures !
Afin de pouvoir réagir rapidement dans des
situations dangereuses, la chaussure doit être
entièrement positionnée sur la pédale de
commande.
•
Le freinage est obtenu en -déplaçant lentement la pédale de
commande en position 0.
Un freinage puissant est obtenu en contrecarrant la pédale de
commande.
•
La pédale de commande gauche sert à lever/abaisser la flèche.
•
Basculement de la pédale de commande vers l'avant :
abaissement de la flèche.
•
Basculer la pédale de commande vers l'arrière : lever la flèche.
•
N'actionnez jamais les pédales de commande de manière
saccadée ou ne les laissez jamais revenir en arrière, car cela
provoquerait des surpressions dans les conduites
d'alimentation et de retour qui pourraient endommager le
moteur hydraulique !
•
Le levier de commande transversal mécanique (Fig. 1A) ou le
joystick électronique (Fig. 2A) contrôle le fonctionnement des
accessoires. Par exemple, l'ouverture et la fermeture (voir fig.
A) d'une pince de pose hydraulique (HVZ).
51500020 / 51500023
23 / 38
Pédale
d'actionnement à
gaucheLever
/ abaisser
Version VM-301 (5150.0020) avec levier de
commande transversal mécanique
V5
Pédale de commande
droiteAvant
/ arrière
Valve à
levier croisé
Bouton
poussoir
pour tête
rotative
Photo 1A
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