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SAE-500
TM
& SAE-500
TM
SEVERE DUTY
AVERTISSEMENT
leS chocS électriQueS peuvent être mortels.
• ne pas toucher les pièces sous tension
électrique telles que les terminales de
sortie ou le câblage interne
leS gaZ d'échappement du moteur peu-
vent être mortels.
• utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les gaz à
l'extérieur.
leS piÈceS en mouvement peuvent causer
des blessures.
• ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou
sans dispositifs de protection.
• arrêter le moteur avant toute révision.
• rester éloigné des pièces en mouvement.
• retirer les dispositifs de protection seulement quand
cela est nécessaire et les remettre en place une fois que
l'entretien qui a exigé leur retrait est terminé.
• Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser ou réalis-
er l'entretien de cet appareil.
entretien de routine
À la fin de chaque journée de soudage, remplir le réservoir de carbu-
rant afin de réduire au minimum la condensation d'humidité dans le
réservoir. Les pannes de carburant tendent également à attirer la
saleté dans le système de carburant. Vérifier le niveau d'huile du
carter du moteur.
Si l'alimentation en carburant se termine pendant que la pompe à car-
burant fonctionne, de l'air peut rester coincé dans le système de dis-
tribution de carburant. Si cela arrive, il peut s'avérer nécessaire de
purger le système de carburant. Voir le mode d'emploi du moteur.
entretien périodiQue
1. Souffler de l'air sur la soudeuse et les contrôles au moyen d'un
tuyau à air, au moins une fois tous les deux mois. Dans des
endroits particulièrement sales, ce nettoyage peut s'avérer
nécessaire une fois par semaine. Utiliser de l'air à pression faible
afin d'éviter de faire pénétrer la saleté dans les pièces isolées.
2. Les balais du réacteur du contrôle de courant sont autolubrifi-
ants, ils ne doivent donc pas être graissés. Maintenir les contacts
en bon état de propreté. Cette commande doit être déplacée du
maximum au minimum tous les jours afin d'éviter que les com-
mandes ne se collent.
3. Voir le Manuel du Mode d'Emploi du moteur pour des informa-
tions concernant l'entretien périodique du moteur. Changer le fil-
tre à huile conformément aux instructions du manuel d'opération
du moteur. Une fois que le filtre à huile a été changé, ajouter un
litre d'huile au carter pour remplacer l'huile retenue dans le filtre
durant l'opération.
TM
4. Les courroies ont tendance à se détendre après les 30 ou 40
vidange de l'huile du moteur
La SAE-500™ SEVERE DUTY™ est équipée d'un système de
vidange d'huile pratique. Vidanger l'huile lorsque le moteur est
chaud pour garantir une vidange rapide et complète.
• Retirer le bouchon du filtre à huile et la baïonnette.
• Pour ouvrir la soupape de vidange, pousser la poignée en
• Vidanger l'huile dans un récipient adapté.
• Pour fermer la soupape de vidage, tourner la poignée sur 90
• Remplir le moteur avec l'huile recommandée jusqu'au niveau
Changer l'huile du carter à des intervalles réguliers en utilisant
de l'huile d'un degré approprié, comme recommandé dans le
Manuel d'Opération du Moteur. Se laver les mains avec de l'eau
et du savon après avoir manipulé de l'huile usagée. Merci de
jeter l'huile usagée dans le plus grand respect de l'environ-
nement. Nous suggérons de la placer dans un récipient hermé-
tique et de la remettre à la station service ou au centre de recy-
clage les plus proches. Ne pas la jeter à la poubelle ni la verser
dans les égouts ou parterre.
Filtre À air du moteur
L'élément du filtre à air du moteur est une sorte de cartouche
sèche. Il se trouve au-dessus du moteur. Il peut être nettoyé puis
réutilisé ; cependant, les éléments endommagés ne doivent pas
être lavés ni réutilisés. Éliminer la saleté qui n'est pas collée sur
l'élément avec un tuyau à air comprimé ou un tuyau à eau dirigé
de l'intérieur vers l'extérieur. Air comprimé : 100 psi maximum.
Le filtre ne doit jamais être retiré pendant que le moteur tourne.
D-1
premières heures de fonctionnement. Vérifier la courroie du
ventilateur de refroidissement et la serrer si nécessaire. NE
PAS TROP SERRER.
l'éloignant de la soupape et tourner sur 90o.
jusqu'à ce que la poignée se retrouve en position fermée.
approprié. Remettre la baïonnette en place et bien serrer le
bouchon du filtre à huile.
ENTRETIEN
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