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Systèmes et maintenance
programmée
7. Lubrifiez la roue avec de l'eau savonneuse avant de l'installer.
8. Installez la roue. Lors de l'installation, serrez et faites tourner la roue dans le même sens que
la rotation du moteur jusqu'à ce qu'elle soit entièrement logée dans la carcasse de la roue.
9. Vérifiez que le couvercle extérieur et le joint torique ne sont pas corrodés ou endommagés.
Remplacez les composants si nécessaire.
10. Lubrifiez le joint torique avec de la graisse de silicone et fixez le joint torique et le capuchon
au couvercle de la pompe à eau de mer.
11. Ouvrez le robinet de fond.
12. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
Tâche de maintenance. Inspection de l'anode de zinc
Pour éviter la corrosion causée par les courants galvaniques, le
moteur est équipé d'une anode en zinc située dans le couvercle avant de
l'échangeur de chaleur liquide de refroidissement-eau salée.
Inspection et remplacement de l'anode de zinc anti-corrosion :
Avec le moteur froid, fermez le robinet de fond.
1. Retirez l'anode de zinc anticorrosion (bouchon) de l'échangeur thermique.
2. Utilisez une brosse métallique pour enlever la corrosion détachée sur l'anode de zinc
anticorrosion.
3. Nettoyez l'alésage fileté de l'échangeur de chaleur et enduisez les filets de l'anode de zinc
anticorrosion. Installez l'anode de zinc anticorrosion dans l'échangeur de chaleur.
4. Fermez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et ouvrez le robinet de fond.
Remplir le circuit de refroidissement.
5. Démarrez le groupe électrogène et vérifiez l'absence de fuites à l'emplacement de l'anode en
zinc anticorrosion. La pompe est en marche si de l'eau salée s'écoule de la sortie
d'échappement.
5.7. Système d'admission et d'échappement
Description du circuit d'échappement
Il existe deux installations possibles du système d'échappement. Vous devez vérifier la
distance entre le point d'injection d'eau et la conduite d'eau pour décider du type d'installation dont
vous avez besoin. Ces informations sont précisées dans les illustrations suivantes.
Les éléments figurant sur l'illustration sont essentiels au bon fonctionnement du moteur :
Collecteur d'eau (fourni comme accessoire) pour empêcher l'eau de mer de pénétrer
-
dans le moteur lorsqu'il est arrêté.
Pour calculer la capacité requise du collecteur, il faut utiliser la formule suivante :
C = Capacité du collecteur (L)
D = Diamètre intérieur du tuyau (mm)
L = Longueur du tuyau (mm)
Col de cygne (fourni comme accessoire)
-
Purgeur d'échappement (fourni comme accessoire) - requis s'il y a moins de 150 mm
-
entre le point d'injection d'eau de l'échappement humide et la ligne d'eau, ou si le point
d'injection est en dessous de la ligne d'eau.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuel de l'opérateur. Groupes électrogènes marins.
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