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5. Construction et fonctionnement
5.1
Fonctionnement de la pompe
La pompe est entraînée par un moteur élec-
trique (1) qui entraîne par l'intermédiaire d'un
réducteur (2) l'arbre excentrique (3).
Deux disques cames (roulement à billes) sont
placés l'un au-dessus de l'autre sur l'arbre ex-
centrique (3). Le disque came inférieur (ran-
gée 1) (4) commande les pistons pompes des
éléments pompants de 1 à 12, le disque came
au-dessus (rangée 2) (5) les pistons des élé-
ments pompants de 13 à 24.
De plus un brasseur (6) est monté à la fin de
l'arbre excentrique (3). Son rôle est de pous-
ser le lubrifiant dans la chambre d'aspiration
de la pompe à travers le tamis (7) se trouvant
au fond du réservoir .
Le mouvement excentrique des disques ca-
mes (4) (5) permet d'actionner les pistons des
éléments pompants ce qui garantit un débit
continu du lubrifiant.
Il existe différents modèles d'éléments
pompants (8) avec des diamètres de piston de
refoulement de 6 mm, 8 mm et 10 mm. La
plage de débit va de 0,04 à 7 cm
pressions de service maximales de 350, 250
et 125 bar.
Le réservoir de lubrifiant (9) a une capacité de
30 kg de lubrifiant. Le piston suiveur (10) à
l'intérieur du réservoir garantit que le lubrifi-
ant ne reste pas sur les parois du réservoir. l
est relié à une barre de contact (11) pour le
contrôle du niveau.
Quatre détecteurs de de proximité, version
PNP, assurent le contrôle du niveau de lubrifi-
ant.
Le détecteur 1 (12) affiche le niveau maxi,
le détecteur 2
(13) le niveau alerte maxi,
le détecteur 3
(14) le niveau alerte mini et
le détecteur 4
(15) le niveau minimum.
L'interprétation du signal se fait par le client.
Le remplissage des groupes motopompes FB
se fait exclusivement par le raccord de rem-
plissage (16) se trouvant sur le carter de la
pompe.
En général un filtre de lubrifiant et une vanne
à boisseau sphérique sont montés avant le
raccord.
5. Construction et fonctionnement
avec des
3
11
10
9
6
7
8
1
2
Vue en coupe FB, fig. 2
12
13
14
15
5
4
3
16
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