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Construction
La figure 1 montre le principe de construction
d'une pompe extrudeuse PTEX pour fût de 25
kg.
La pompe PTEX est composé de trois ensem-
bles principaux :
•
le châssis porteur
•
la pompe pneumatique
•
le pupitre de commande (
† page 10)
Le châssis porteur de la pompe PTEX est
constitué de deux vérins relié entre eux par
une barre transversale qui porte la pompe
pneumatique. Les deux vérins sont montés sur
un socle, facilitant la manutention du dispo-
sitif. Des brides de fixation et de centrage sur
le socle permettent le positionnement et la
stabilisation du fût. Les pompes extrudeuses
PTEX pour fûts de 200 kg sont également
équipées d'un arceau de protection pour éviter
tout accident avec le fût.
La pompe pneumatique permet d'aspirer la
graisse directement dans le fût et de la refouler
vers le système de lubrification. La longueur
de la canne d'aspiration dépend du modèle de
pompe. Elle est équipée en son embout d'un
disque suiveur avec joint racleur qui garantit
l'étanchéité du fût. Une première vanne de
951-130-409, édition 06/2009
purge manuelle est montée au niveau du
disque suiveur pour permettre la purge du fût
avant l'aspiration de la graisse. Une deuxième
vanne est montée au niveau de l'orifice de
refoulement de la pompe pneumatique pour
purger l'ensemble du système.
Une vanne manuelle permet d'ouvrir ou
fermer l'alimentation en air général.
La pompe PTEX dispose de différents instru-
ments de contrôle, comme un manomètre
pour contrôler la pression de la graisse, un
détecteur de position ILS réglable signalant
que le disque suiveur arrive au fond du fût,
un détecteur de fin de course pneumatique
réglable permet l'arrêt de la pompe extrudeuse
au moment où le disque suiveur arrive au fond
du fût.
En option, la pompe PTEX peut également être
équipé d'une électrovanne pour commander
l'arrivée d'air, et d'un pressostat pour contrôler
la pression de la graisse.
Pompe extrudeuse
1.
Filtre lubrificateur d'air de commande de
la pompe
2.
Orifice d'alimentation en air G 3/8"
3.
Vanne manuelle de commande d'air
général (ou électrovanne 3/2
– option électrique)
4.
Filtre à air
5.
Vanne de purge du fût
6.
Manomètre (pression graisse)
7.
Pompe pneumatique
8.
Pupitre de commande (
† page 10)
9.
Vérin
10.
Bride de centrage
11.
Pressostat (option électrique)
12.
Raccord de sortie graisse R 3/8"
13.
Vanne de purge de la pompe
14.
Canne d'aspiration
15.
Contact de fin de course piston suiveur
16.
Disque suiveur
17.
Détecteur de position ILS – niveau alerte
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