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9.9 Alignement
Avertissement
Avant d'enlever le carter de l'accouplement,
assurez-vous que l'alimentation du groupe moto-
pompe soit coupée et ne puisse être rebranchée
accidentellement.
La pompe et le moteur sont reliés par un accouplement standard
ou une bague-entretoise FLENDER.
Lorsque le groupe motopompe arrive assemblé d'usine, l'accou-
pement a été aligné avec précision à l'aide de cales d'épaisseur
installées sous la pompe et le moteur.
Cet alignement pompe-moteur peut avoir été affecté durant le
transport et l'installation. Il doit dès lors toujours être vérifié après
installation du groupe motopompe.
Un alignement soigné est important pour la durée
de vie de l'accouplement. Ceci est particulière-
ment le cas lorsque la vitesse du moteur est éle-
Précautions
vée. Suivez les consignes d'installation du fabri-
cant de l'accouplement.
L'accouplement utilisé pour relier la pompe et le moteur est indi-
qué à la fig. 24.
s
1
Fig. 24 Alignement de la pompe et du moteur
Les valeurs de ∅ et de S
sont données dans le tableau ci-après.
2
La valeur de S
est de 0,1 mm.
1
Diamètre
extérieur de
Accouplement
l'accouple-
standard
ment, ∅ [mm]
Nominal Tolérance
80
-
95
-
110
-
125
4
140
4
160
4
200
4
225
4
250
4
20
90°
90°
90°
ø
90°
s
2
Jeu, s
2
[mm]
Bague-entretoise
Nominal
Tolérance
-
4
0/-1
-
4
0/-1
-
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
0/-1
4
0/-1
Étape
1
2
3
4
5
6
Action
La distance entre les
extémités des axes doit
correspondre à la valeur
de S
indiquée dans les
2
tableaux ci-dessus.
Déplacez les clavettes
d'arbre de 180 °.
Vérifiez l'alignement.
Vérifiez à nouveau l'ali-
gnement après un dépla-
cement de 90 °.
Voir aussi la fig. 24.
Serrez les boulons en
maintenant la pompe et
le moteur contre le châs-
sis-support.
Vérifiez l'alignement.
La tolérance pour S
est
1
de ± 0,1 mm. Si l'aligne-
ment est satisfaisant,
passez à l'étape 10.
La figure montre que la
pompe doit être suréle-
vée.
Découpez la cale aux
dimensions adéquates.
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