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7. Descendez et fixez le tube de torsion au palier inférieur. Alignez la
marque du tube de torsion sur la marque correspondante du palier,
fig 5.1.d. Enduisez les vis de frein filet et montez les inserts de
fixation du tube de torsion au palier passe-pont. Serrez fermement.
8. Enduisez de frein filet une des vis supérieures. Levez le profil de
guindant de sorte à aligner la marque sur l'extrémité supérieure
de l'adaptateur (fig. 4.1.i page 19). Les trous du tube de torsion
s'alignent maintenant sur les trous correspondants dans le profil de
guindant. Serrez la vis légèrement. Enduisez l'autre vis de frein filet
et posez-la. Serrez les deux vis fermement.
9. Tendez l'étai à 20 % de sa limite de rupture. Comme la tension de l'étai n'est pas facile à mesurer quand il
est inséré dans le profilé, elle peut être mesurée sur le pataras. Comme ces câbles s'écartent du mât selon
des angles différents, cette tension est approximativement égale à 15 % de la charge de rupture du pataras
sur un gréement en tête, sous réserve que le pataras et l'étai aient le même diamètre. (Tension sur l'étai =
tension sur le pataras x 1,25.)
Un étai bien étarqué oppose une résistance moindre à l'enroulement.
5.2 Pose du mât avec l'enrouleur à poste
1. Allongez le mât avec la face avant vers le haut.
2. Fixez l'embout supérieur du système Furlex à la ferrure d'étai.
3. Levez le mât avec l'enrouleur appuyé sur l'arête avant du mât.
4. Une personne doit surveiller en permanence l'enrouleur Furlex afin
de vérifier qu'il ne s'accroche pas pendant le levage du mât. Maintenez
l'extrémité de l'étai hors du pont afin d'éviter les avaries.
5. Fixez l'étai au bateau comme indiqué en paragraphes 6 à 8 en
section 16.1.
Fig. 5.1.d
Fig. 5.1.e
Fig. 5.1.f
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