Table des Matières
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3.10.
BRANCHEMENTS
3.10.1. Sections de fils recommandées
Longueur depuis la batterie jusqu'au moteur
Une section de fil trop faible entraîne des pertes de puissance dans le câblage et
diminue les performances du pilote et peut provoqué l'erreur 3.
3.10.2. Raccordement à la puissance
Le pilote doit être raccordé à un parc de batterie différent de celui du
réseau et plus généralement de celui de l'électronique. La pompe peut
provoquer des chutes de tensions ( normale dans le cas d'une batterie
déchargée) et perturber le fonctionnement du matériel électronique.
Les fils de raccordement à la batterie de puissance ne doivent pas passer
par le tableau électrique du bord, mais rejoindre au plus court la batterie.
L'alimentation peut être permanente et est commandée par la touche AUTO
du boîtier de FAP200 RS (commande).
Le fil rouge (+12v) doit aller à la borne + de la batterie par l'intermédiaire d'un fusible ou
d'un disjoncteur (25 à 30 ampères).
3.10.3. Connections du câble BUS
Le câble BUS connecté sur l'embase correspondante du calculateur est à raccorder
couleur à couleur sur le câble du compas, sur le câble du boîtier de commande et sur le
reste de l'installation.
Le dénudage du fil Bus doit être fait soigneusement, une blessure du fil noir peut
provoquer des problèmes de fonctionnement des instruments connectés. Par Exemple
l'afficheur reste bloqué en mode
S'il n'y a pas d' instruments, le câble BUS doit être raccordé de la façon suivante :
- Fil blanc : + 12 volts du tableau électrique par l'intermédiaire d'un
Interrupteur.
- Fil nu : (-) du tableau électrique.
LE FIL NOIR DOIT ETRE SOIGNEUSEMENT ISOLE
3 m
5 m
7 m
10 m
list
à la mise sous tension du Bus.
Furuno France – www.furuno.fr
Section recommandée
2,5 mm²
4 mm²
6 mm²
10 mm²
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