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2.11.2. Messages d'erreur
EproM
Défaut EPROM
raM
Défaut RAM
9346
Défaut 9346
MESSAGE
-
bAt bUS
-
A cc bUS
-
-
bAt PUI
-
datA
-
nMEA
-
Malt
-
CrEAT (*)
-
LIStE (*)
-
(*)
-
-
Pan
-
-
ERR 03
-
-
-
Le pilote se met sur STOP s'il était en marche.
ERR 04
-
-
-
-
-
-
Ce sont des composants montés sur les cartes des
multifonctions. Si ces messages apparaissent, il y une panne
sur un de ces composants et il faut remplacer le multifonction
SIGNIFICATION ET ELEMENTS A VERIFIER
Batterie d'alimentation du bus ou tension arrivant sur le boîtier de
commande trop faible (tension mesurée <10 Volts).
Accès au bus impossible, le boîtier de commande n'a pas été reconnu
par le BUS lors de la création de la liste ou il ne peut communiquer
avec le maître : éteindre, remettre en marche et essayer à nouveau, si
le problème persiste, changer le boîtier de commande.
Lorsque j'appuie sur Auto, le boîtier de commande affiche Acc Bus et
le canal bA affiche :----. Il est probable que le bus a été mis sous
tension AVANT la puissance pilote, et le boîtier de commande ne
reconnaît donc pas le calculateur. Re-démarrez le sytème avec la
puissance sous tension.
Batterie de puissance déchargée.
Un capteur nécessaire est absent (le pilote passe en mode dégradé
ou se met en STOP).
Données NMEA PILOTE non valides (disparition du message XTE :
écart de route), passage en mode COMPAS.
Il n'y a pas de maître ou problème de communication sur le fil noir :
vérifier s'il n'y a pas de court-circuit sur le fil noir.
Création de la liste (message écrit par le maître lors de chaque mise
en marche).
Message écrit par un boîtier de commande esclave lors de la création
de la liste.
Si le ou les boîtiers de commande restent bloqués sur CREAt ou sur
LIStE :
Voir s'il n'y a pas un court-circuit dans une boîte de jonction entre le fil
noir et un autre fil; ou un fil blanc ou fil nu provenant d'un capteur ou
d'un boîtier de commande déconnecté ou coupé; ou une panne d'un
élément actif du réseau (boîtier de commande, multifonction, capteur
ou calculateur FAP200).
Après appuis sur les touches GAIN ou MODE, pas de réponse du
calculateur FAP200 : voir si la tension de la batterie de puissance
arrive bien sur le calculateur FAP200 avant la mise en marche du bus;
voir si le câble bus du calculateur est bien raccordé au câble du boîtier
de commande.
Si ces paramètres sont réunis et que le message persiste, il y a panne
du calculateur FAP200.
Mauvais branchements de fils de liaison au moteur du vérin, faux
contact si erreur 3 intermitante ( vérifier le câblage).
Défaut du moteur du vérin.
Défaut des transistors de puissance seulement si erreur 3 en
permanence.
Barre bloquée.
Défaut d'embrayage.
Air dans le circuit hydraulique.
Mauvaise liaison mécanique du capteur d'angle de barre.
Prise du capteur d'angle de barre non raccordée au calculateur.
Panne du capteur d'angle de barre.
Furuno France – www.furuno.fr
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