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2. Sans speedo connecté, la vitesse moyenne programmée est bien inférieure à 6 nd ,
d'où une correction d'angle plus forte que nécessaire.
è Saisir la valeur 6 dans SP pour ne pas avoir de correction du gain.
3. Le speedo se bloque (algue, panne) : la valeur réelle fournie au FAP200 va tomber à
zéro, le rapport à la valeur programmée va alors générer une correction très forte pour le
pilote, qui, lors des changements de cap, va donner plus d'angle de barre que
nécessaire, d'où des virements brusques.
è Dans ce cas, il vous faut débloquer le speedo, sinon il faudra déconnecter celui-ci du
pilote en débranchant le capteur loch de sa boîte de jonction loch-sondeur.
2.7.4. Problème de virement intempestif
Cela peut venir soit d'une perturbation de votre compas fluxgate, soit d'une perturbation
du gyromètre.
1. Votre compas pilote indique une valeur totalement différente de vos compas de
route.
è Vérifiez qu'aucun élément susceptible de perturber votre compas pilote n'a été placé
à côté de celui-ci en mettant, par exemple un compas de relèvement à proximité pour
vérifier si il n'y a pas de perturbations électromagnétiques.
2. Si votre compas pilote est bon, il y peut être des interférences au niveau du
gyromètre.
è Vérifiez de même que pour le compas, si jamais le problème se reproduit
régulièrement sans raison apparente, déconnectez le gyromètre dans les sous-canaux
du boîtier de commande (FO=0°).
2.8. REGLAGES USUELS
au près, mer plate, vent stable :
-
au près, mer formée, vent instable :
-
vent portant, mer instable :
-
Gain = 1
L = 1 si mode VENT
Gain = 2 à 3
L = 3 à 5 si mode vent
Gain = 4 à 9
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