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2.4. MODE BARRE
LE MODE BARRE NE NECESSITE AUCUN CAPTEUR
ATTENTION :
Ceci n'est pas un mode de pilotage automatique, il s'agit seulement d'une commande
directe de la barre à l'aide des touches <, >, 3, 4.
Ce mode peut être utilisé en cas d'un problème de barre à roue ou de barre franche.
La barre conserve l'angle que l'on a choisi et si on modifie pas on tourne en rond.
1. Le pilote est sur ATTENTE (clignotement des :)
2. Amener la barre à l'angle souhaité.
3. A l'aide de la touche MODE, amener le message BARRE à l'affichage.
4. Frapper AUTO, le message rf suivi de l'angle sélectionné s'affiche et la barre garde
cet angle.
On peut ajuster ou modifier cet angle par actions successives sur les touches <, >, 3,
4.
2.5. MODE TILLER
LE MODE TILLER NECESSITE UNE MANETTE DE CONTROLE DE LA BARRE
Le tiller est composé de la manette de contrôle et d'un bouton à deux positions
(ON/OFF).
Lorsque le bouton est sur OFF, le tiller est désactivé. Le pilote est donc dans un des
modes décrits précédemment.
Lorsque l'on bascule le bouton sur ON, le pilote passe automatiquement en mode tiller.
Si le pilote est mis en route (bouton AUTO), on contrôle alors directement l'angle de
barre par la manette (l'angle de barre sera proportionnel à la position de la manette). Ce
mode est prioritaire sur tous les autres, la valeur affichée de la consigne (rf : ) n'est alors
pas prise en compte.
Si l'on est en mode tiller (bouton sur ON) et que l'on bascule le bouton sur OFF, le pilote
passe en mode compas et prend comme nouvelle consigne le cap magnétique donné
par le compas au moment du basculement du bouton de ON vers OFF. Le bateau garde
donc le cap qu'il suivait au moment de la commutation du bouton.
2.6. ALARMES SONORES OU VISUELLES
En fonction du message affiché, vérifiez les causes possibles du problème à l'origine de
l'alarme.
ATTENTION :
Si le problème vient d'un blocage mécanique de l'unité de puissance, coupez
l'alimentation de puissance avant de tenter quoique ce soit pour y remédier !
(TILLER)
Furuno France – www.furuno.fr
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