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1.24.
(Fonctionnement en dépollution L4)
Le fonctionnement du voyant diagnostic est différent de celui connu pour les
calculateurs ne respectant pas la norme de dépollution L4. En revanche le symbole
est strictement identique, il a pour but d'avertir le conducteur sur le dépassement
du seuil d'émission des gaz dit réglementaires.
Le conducteur doit alors immédiatement se rapprocher d'un point de réparation.
Mode de fonctionnement du voyant :
-
contact coupé :
Le voyant est éteint.
-
contact mis, moteur à l'arrêt :
Le voyant est allumé.
-
moteur tournant :
Pas de défaut majeur permanent :
o Si le contact a été mis pendant plus de 3 secondes avant le démarrage
moteur, celui-ci s'éteindra immédiatement.
o Si le contact a été mis pendant moins de 3 secondes avant le démarrage
moteur, celui-ci s'éteindra après 3 secondes.
Présence d'un défaut majeur permanent avec voyant allumé fixe :
Le voyant restera allumé pour avertir le conducteur.
II s'éteindra lorsque ce défaut passera avec succès 3 séquences de diagnostic.
Présence d'un défaut majeur permanent avec clignotement du voyant :
Le voyant clignotera après des ratés d'allumage pour avertir le conducteur (Risque
de destruction du catalyseur).
II s'éteindra lorsque ce défaut passera avec succès 3 séquences de diagnostic.
ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S
Injection essence multipoint simultanée
VOYANT TEST INJECTION ALLUMAGE
Parc Altaïs
1, rue Callisto
74650
32
CHAVANOD
FRANCE
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