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Le cliquetis ne présente pas de conséquences néfastes s'il se produit de façon épisodique
et s'il n'intéresse qu'une faible fraction de la masse gazeuse.
Par contre, un cliquetis intense et prolongé entraîne, outre une perte de puissance
inacceptable, des contraintes thermiques et mécaniques anormalement élevées (pressions
locales très élevées atteignant 180 bars) conduisant à une détérioration du moteur.
Les différents incidents que l'on peut rencontrer en présence de cliquetis destructif (obtenu
en pleine charge et à haut régime) sont dans l'ordre d'apparition et donc de gravité :
- érosion de la chambre de combustion (par cavitation)
- détérioration ou rupture du joint de culasse
- rupture des cordons de pistons
- grippage des pistons, voire fusion des pistons en présence de cliquetis
violents, dans ce cas, le phénomène d'emballement du cliquetis apparaît.
Condition d'apparition :
Le cliquetis se produit si les gaz frais sont susceptibles de subir une auto inflammation
avant d'être absorbés par le front de flamme au cours de sa propagation. Le facteur temps
joue par conséquent un rôle essentiel.
Le domaine d'inflammation dépend de la nature du combustible et de la composition du
mélange. La température d'auto inflammation est d'autant plus élevée que la pression est
plus faible. Le délai d'auto inflammation décroît rapidement pour des valeurs de pression et
température élevées.
Tel : 04 50 02 34 34
DTP2000
Fax : 04 50 68 58 93
www.exxotest.com
Web :
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